一辆行驶里程约1.2万km的中华H230。用户反映：该车停车后就无法再启动。
    故障诊断：该车型配备AMT自动变速器，首先确认挡杆在N挡位置，钥匙置于启动挡，启动机不转，发动机无法启动。连接诊断仪对“发动机系统”进行检查，无故障码存储。接着，观察仪表灯光及大灯灯光亮度足够，说明蓄电池电量充足，但查看蓄电池观察孔为白色，怀疑蓄电池内部短路，于是更换新的蓄电池，打车仍无反应。紧接着，准备从启动系统、油路和电路这些基本的方面着手检查，但转念一想：根据以往经验，像此类蓄电池正常而打车无任何反应的故障现象，很多是因为防盗锁住或发动机控制单元／防盗控制单元／车身控制单元硬件及其软件故障，导致启动被禁止。想到这里，用诊断仪重新对车辆的“发动机系统”、“自动变速器”、“电动转向系统”、“防盗系统”、“防抱死制动系统”进行检查，发现变速器里面有三个故障码：P1200  DFP G15无功率轴速度不可计算、P1201 G16无功率轴速度不可计算和U0121  DFPc08与ABS通信故障，抱着试试看的态度重新连接ABS泵插头，车辆顺利启动，故障排除。

    故障总结：随着车载网络的发展，车辆各个系统的关联性也越来越强，需要更全面地分析故障，而此时我们对汽车理论知识的全面掌握，就显得更重要了。