一辆行驶里程约15.7万km的2006年上汽荣威R750E轿车，车辆的所有系统都无法使用故障诊断仪T5进行检测，而且T5-VCI诊断模块的“电源-O”指示灯不点亮。
    检查分析：结合该车故障的特点，应重点检查诊断接口的电源和搭铁线路。参考诊断接口电路图（图1），打开点火开关，测量诊断接口的00040-16脚电压，发现只有2V，正常的电压应为12V，） 00040-16脚是由乘客舱熔丝盒中的9号熔丝供电。测量该熔丝的通断性正常，而乘客舱熔丝盒中的9号熔丝是由发动机舱熔丝盒中的2号熔丝供电，测量该熔丝的通断性正常，但在测量该熔丝时，发现该熔丝有松动的现象。

    故障排除：将发动机舱熔丝盒中的2号熔丝插紧，再次测量00040-16脚的电压，电压为12V，正常，故障诊断仪T5能够对车辆各系统进行检测。
    维修总结：2号熔丝松动后，导致诊断接口供电电压过低，T5的VCI诊断模块无法运行。当遇到故障诊断仪无法对车辆进行诊断时，除了诊断仪可能有故障之外，车辆也可能存在问题。另外，在判断熔丝是否正常工作时，除了测量其通断性外，还需要测量熔丝两端的电压，以避免该车出现的虚接现象可能导致的误判。