一辆行驶里程约16.3万km的2009年中华FRVI. 6L轿车。车主反映：该车辆启动后，打开转向灯时仪表没有发出“嘀嗒”的提示音。
    故障诊断：维修技师接车后首先验证故障现象，发现打开点火开关（未启动发动机）的情况下，打开转向灯时仪表有“嘀嗒”的提示音，只要启动后再开转向灯，就没有提示音了，而且发动机转速表停在0位不动，加速时也不动，油表也停在0位。
    综合上述故障现象，维修技师分析故障很像是仪表的供电（30号）电源丢失或是仪表故障。为了准确判断故障，参考电路图分别对仪表的常电源与点火开关电源进行检查，电源电压正常，无断路或短路现象，检查仪表搭铁也正常。于是更换仪表，结果很令人失望，故障没有任何改变。再次查看电路图，由电路图看出转向信号走向由转向开关→BCM→仪表的转向灯泡。在启动后，外部转向灯工作正常，于是维修技师怀疑由BCM出来的输出信号线分支到仪表的信号线可能有问题，但是为何仪表的转向指示也正常，只是没有提示音？维修技师带着疑问拆下仪表，打开转向灯检查到仪表的信号线，信号可以正常供给。
    在故障出现的同时转速表也没反应，但是电源与搭铁都正常。车主在此时又反映车辆加速不良，感觉像火花塞不良，于是更换了火花塞。车辆的所有故障都消失了。
    维修总结：对于整个维修过程，在检查线路的同时已经发现没有问题，更换元件也不能解决故障，就应该考虑是否车辆上存在干扰源造成信号失真。主要原因是维修人员当时的维修思路不够开阔，对于问题综合分析不够。火花塞损坏后，击穿阻值变大，导致点火线圈的初级电流增大，线圈的磁场变强，产生了超过本车的抗干扰的屏蔽界限，导致车辆出现以上的故障现象。