一辆装配4D20发动机的北汽皮卡普通柴油车。车主反映：该车子时常熄火，有时要隔10多分钟，有时候要隔一两个小时甚至更长时间才能够重新打火，且熄火无规律，有时候开车时候熄火，有时候停下来打不着火，完全无规律。车子来时由于所有的师傅都在忙，当班师傅认为，有故障的时候再检查会好查些，于是车主开车走了。第二天8点钟，车主来电话，说打不着了，停在离我厂约15km的一个镇的县道上，要求派人去维修。由于厂里的师傅都在忙，我吩咐等车能够打着火的时候开来厂检查。谁知道到了10点30分，车主又来电话，说还是打不着，于是我叫其检查驾驶室下的保险盒，特别是检查熄火电磁阀，的保险丝是否烧掉，同时打火的时候摇动下驾驶位仪表台下的保险盒看是否奏效。但车主可能出现这个问题太多次数了，说早就那样做过了，且保险丝没有烧断的。再次要求师傅现场救援，为了现场救援有效、快速（因为厂里面还有几辆车待修，且其中两卿币傅休息），于是我详细的询问了故障发生前后的情况。
    问题1：刚才熄火的时候感觉是一下子就熄火还是熄火前有动力不足表现？
    答：一下子熄火。
    问题2：自动熄火后再打着火过程中有规律性吗？
    答：完全无规律性，看运气。有时候隔个十来分钟；有时候则要隔两三个小时。且有时候似着非着的情况，有时候熄火后再打着火发动机很震。
    至此，本人心里有了初步的故障判断了，为了证实本人的猜想，本人再象当初曾经维修过此车的师傅了解以下情况（因为这些东西车主不一定懂，或者因为维修技术问题不宜向车主了解）。
    问题3：这车是高压共轨柴油车还是普通缸内直喷车。
答：普通柴油车。
问题4：这车曾经因为熄火电磁阀损坏不能熄火，听说用了几天，原来听说过有打不着或者中途熄火的情况吗？
    答：没有中途熄火或者打不着情况，只有不能熄火；听说车主还拿去校过高压油泵了。
    故障排除：熄火电磁阀故障，叫师傅拿了一只熄火电磁阀去现场救援，解决问题！7天后回访，证实问题正确解决！
    故障总结：这个故障是与车主及师傅的电话交流过程中100％确定下来的，以下为分析的依据：
    问题1的诊断结论是车子问题不像油路问题，应该为进气问题，而只有电路／进气问题导致这种突然的熄火。
    问题2的诊断结论是再次排除了油路问题，加重了进气问题（电路导致的进气）的嫌疑（因为油路问题通常为低压供油不足或者高压回油堵，通常隔某固定时间能够再打着火）。
    问题3的诊断结论是普通柴油车由于不涉及电喷以及曲轴位置传感器等数据，而影响普通缸内直喷柴油车打火的因素只有缸压、喷油正时、供气、供油这几种。而这车在什么东西都没动过的情况下，莫名熄火竟然能够在相隔时间没有任何规律的情况下能够打火，且能够正常工作好几小时甚至几天，证明缸压、喷油正时、供油正常。
    问题4的诊断结论是这个故障应该之前就发生过很多次，车主在其他厂的建议下校过高压油泵，再次排除了供油问题。间接验证了进气的故障。
      本案例再次证明了在维修过程中，对汽车的工作原理充分了解的重要性，充分了解故障发生的前、后的细节是非常有用的。本案例按不同的情况向不同的人了解，有些细节信息不能向车主直接了解，通过间接了解反而会更好。许多“技师”在维修过程中没有了解一个车的故障的发生的前后情况，故障车来了，就按故障现象去修，殊不知，了解故障发生的前后细节，包含了无数的有助于诊断的信息，有时候对于具体故障的判断起到了99％重要的作用。