一辆行驶里程约1.3万km的奔腾B30轿车。车主反映：该车日间行车灯常亮，同时危险报警灯闪烁。接车后发现车辆能打着火，拔下钥匙后，仪表可以关闭，只是车辆无法熄火，强制熄火后（拔下主继电器保险），如车主反映的一致，再次启动，没反映。
    故障诊断与排除：首先，笔者了解到奔腾B30作为一款全新A级车，装配CA4GB系列1.6L发动机，匹配5速C548依维柯手动变速器及爱信第二代6速自动变速器。B30的车身网络采用CAN通讯，CAN通讯网络有三路CAN和两路LIN，BCM兼具网关、车身控制单元、防盗控制器，胎压控制模块的功能。
    其次，进行控制原理分析，用FADS诊断仪读取故障码，如图1所示。

    故障码存在于EMS中，分别为U012187ABS/ESP CAN节点超时，U013187 EPS CAN节点超时，U015187 ACU CAN节点超时，U012287 ASR／YRS CA闪节点超时，全部都是CAN通讯故障。B30日间行车灯控制原理为点火开关打开，BCM控制日间行车灯点亮。转向灯也受BCM的控制，BCM又在CAN网络中起网关的作用，初步判断BCM故障。交叉验证BCM，故障依旧。根据故障码含义，检查EMS的终端电阻123Ω，正常。检查EMS与BCM之间的CAN日与CAN L通断正常。重新整理思路，发现在未插点火钥匙时，主继电器已吸合，检查点火开关正常，拔下点火开关插头，发现主继电器仍吸合，这就可以判断无法熄火且日间行车灯常亮的原因了，因为默认的钥匙开关一直在ON挡，检查点火开关插头，发现G线在点火开关关闭时仍有3.21V的电压，正常应为0，根据电路图（图2）发现来自C8插脚。根据电路连接器位置图，在右侧A柱下方找到C8连接器（图3），发现连接器进水，且绿色线已有水锈，同时根据电路图发现C8同时为ESP、ACU、ASR供电，同时C8控制门锁。



    最后，清洗处理C8连接器，故障排除。反复验证，故障未再出现，通过淋水实验发现右前门连接器处由于密封的问题，存在渗水的问题，可以判断此车是因为右前门车门连接器密封有问题、C8连接器进水导致的故障。处理右前门连接器，故障排除。