一辆欧曼I290 （舒适版线路 ）， 已行驶约3200 km， 蓄电池电压较低 （约22.5V）， 起动车辆后加大油门， 电压表无上升。

故障检查与排除 测发电机B+电压为39V， D+电压为28.5 V。 因此判断B+充电线路电阻增大。 B+由于负载减少， 峰值电压上升， 但D+正常， 说明调节器起控点正常。 检查线路， 发现发动机线束与主线束之间插座内部接点烧坏， 造成B+充电线路接触不良， 如图3所示。 更换插座， 故障排除。

维修总结 有时因用电过多或蓄电池电压下降后， 车辆充电电流变大（>30A），该连接器内部容易烧坏而出现本故障。 此种情况在欧曼H2 车型上很常见。