一辆欧曼I280 （标准版线路 ）， 已行驶约7 400 km， 转速表不稳定， 时起时落。

故障检查与排除 起动车辆后测拨码器（速比设定装置）上的“W”信号，稳定不变，输出信号电压存在跳变，怀疑拨码器内部存在故障。拨码器是欧曼车上负责发动机转速及车速信号速比转换的装置。 其内部由两个独立互不相关的单片机电路构成，一个负责发动机转速速比转换，一个负责车速速比转换，这两部分电路转换后的信号分别送到仪表上去。这两部分电路共同使用拨码器内部的5 V电源。经检查，拨码器内部转速表速比设定转换单片机（微 控 制 器） AT2051的晶振引脚有锈蚀，导 致AT2051不能正常工作。 处理引脚上的锈蚀， 故障排除。

维修总结 欧曼采用双AT2051单片机电路方案的拨码器工作最为稳定，很少出现故障。本故障是因为驾驶员用水冲洗车内地板时进水，由于拨码器安装在驾驶员右脚上方，极易溅入水滴。