一辆欧曼ETX （ 欧曼 9 系列牵引车）， 已行驶约9.4万公里， 蓄电池电量过低， 发电电压极低 （约26 V）， 发电机过热。

故障检查与排除 起动车辆后测发电机B+电压为26 V， D+为26.5 V。 加大油门， 电压无明显上升，发电机温升极大。怀疑发电机内部存在短路或车上有较大电流的用电负载。熄火拆下蓄电池正极连接线，串接30 A电流表， 发现不打开车上任何电器设备时竟有20 A电流存在。 最后检查发现， 空气加热器继电器因触点烧坏而粘连，造成空气加热器一直工作。更换空气加热器继电器，故障排除。

维修总结 检修电器故障应仔细思考，本着先易后难的原则，防止误判给维修带来麻烦或造成损失。