一辆跃进 NJ1041 型汽车，其两前轮出现胎面对角线磨损的情况，胎面内边缘被磨成毛边状，而正常情况应该是小小的圆弧。从现象分析，汽车行驶时两前轮存在边滚动边滑磨的现象。

根据汽车前轮定位理论可知，引起这种磨损的原因是车桥定位偏差大、轮胎外倾角过大、前束值过大等，从使用的角度考虑，如果汽车不发生碰撞、翻车、掉沟等事故，前两种现象一般是不会产生的（在汽车出厂时已有技术保证），唯一值得怀疑的就是前束值过大。经检查，果然发现该车的前束值是正常值的3 倍。

分析该车前束值过大的原因有两种可能，一是驾驶员或修理工在检查、调整前束时，把数值记反了，导致调整错误；二是在调整前束时采用凭经验拧动横拉杆，根据螺纹的螺距确定拧动圈数的做法，但把方向拧反了、拧多了。此外，驾驶员或修理工在进行前束值调整后，没有按规定对前束值进行复查。重新调整了前束值后，两前轮未再出现胎面对角线磨损的情况。

需要说明的一点是，无论是前束值过大还是反前束，都会造成前轮胎面对角线磨损的情形，不同之处在于，当前束值过大时，胎面磨损的痕迹是由外边缘向内边缘滑磨，毛边在内边缘；当反前束时，胎面磨损的痕迹是由内边缘向外边缘滑磨，毛边在外边缘。