斯太尔重型汽车使用的WD615系列柴油机为6 缸、直列、水冷、高强化柴油机，采用直喷、“ω”燃烧室、螺旋进气道、每缸 1 盖的结构。

根据发动机型号的不同，其进气方式可以分为自然吸气（WD615.00型）、增压（WD615.61 型）、增压中冷（WD615.67 型）以及增压中冷谐波进气（WD615.68/78 型）等 4 种形式。本文着重阐述增压中冷进气系统的结构及相关部件的保养。

增压中冷柴油机的进气过程大致如下：新鲜空气经空气滤清器过滤后，进入增压器压气机进气口，经增压器增压后，空气密度增加、温度升高，然后通过长的进气管道进入到中冷器中进行冷却，使空气密度进一步增加（有利于发动机多进空气，使柴油更加充分地燃烧）；经过中冷的空气最终通过进气管进入到发动机气缸中，与柴油混合参与燃烧并膨胀作功。采用增压中冷这种方式会使发动机的动力性有所增加，燃油消耗量有所降低，同时也减少了冒黑烟现象的发生。空气进入到发动机中的路线为空气滤清器→增压器压气机→中冷器→进气管→气缸。

1．空气滤清器的维护保养

如图 1 所示,斯太尔重型汽车的空气滤清器为双滤芯旋流式，空气由吸气管进入空气滤清器壳，由于导流罩的旋流作用，夹杂在空气中的较大颗粒的杂质在离心力的作用下被甩到滤清器壳上，进而落在集尘囊中（集尘囊间歇性地自动向外排放污物），空气中较小的尘埃则被纸质空气滤芯和毛毡制作的安全滤芯过滤掉，过滤后的空气经安全滤芯的中央通道进入增压器的进气口。

当空气滤清器阻塞到一定程度时，进气管内的吸力会增大，从而将空气滤清器检修指示器的触点闭合，构成回路，使仪表板上的红色空气滤清器指示灯闪烁，提醒驾驶员对空气滤清器进行保养作业。

保养空气滤清器时应注意以下问题：

①空气滤清器的滤芯是干式的，因此禁止将空气滤芯和安全滤芯浸在溶剂（如汽油）中清洗，只能用压缩空气（0.4MPa）从内向外将滤芯吹干净，并尽量做到不碰、不撞，避免滤芯损坏。如果发现滤芯损坏，应及时进行更换。

②安装外滤芯时应注意密封胶圈和滤芯外壳的接合情况，防止因粘接不牢而脱落。

③一般情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯每半年更换一次。

2． 增压器的维护保养

增压器实质上就是一种空气压缩机（如图2所示）通过压缩空气来增加发动机的进气量。增压器利用发动机废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮又带动与其同轴的叶轮旋转，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入气缸。当发动机的转速升高，废气排出的速度和涡轮的转速也同步升高，叶轮就压缩更多的空气进入气缸。空气的压力和密度增大，可以燃烧更多的燃料，相应地增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。实验结果证明，经过增压的斯太尔发动机其功率可以提高20%～40%。

增压器采用浮动轴承，其润滑方式为压力润滑。在增压器工作过程中，其转速可高达8 万 r/min，如此高的转速，如果润滑不良，会大大影响增压器的使用寿命。因此在使用增压器时，必须注意以下几点问题：

①起动发动机后，应怠速运转一段时间再起步，这样可以使增压器转子在高速运转之前先充分润滑其轴承。另外，起动后不能立即猛踩加速踏板加油，以防损坏增压器油封。

②发动机大负荷、长时间运行后不能立即熄火，而应先怠速运转3～5min。这是因为，在发动机工作时，有部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却的，运行中的发动机突然停机后，供应增压器的机油压力迅速下降为 0，而增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转，因此很可能出现干磨，损坏轴承。

③由于增压器经常处于高温下运转，润滑油管线内部容易结焦，从而导致增压器轴承因润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后应进行必要的清洗。根据使用经验，每运行 5 万 km 应清洗一次。

④保持增压器内部清洁，拆卸时各管接头一定要用清洁的布塞好，防止杂物掉进增压器内。维修时应注意不要碰撞叶轮，如果需要更换叶轮，应对其进行动平衡试验，以防止共振现象的发生。

⑤WD615 系列发动机某些机型的进气道中有几道橡胶管连接，要求每次出车前、收车后均应检查各管路的连接情况，防止接头松动、脱落造成增压器失效，使空气短路进入气缸。

3．中冷器的维护保养

空气经过增压器后，一方面由于涡轮机中高温废气的影响，使压气机中的空气温度有所上升，另一方面由于空气被高比例地压缩，温度也会有很大的上升，因此压气机出口处的温度可高达 135℃。如果这些高温气体直接进入到气缸中，就会大大降低发动机的充气效率，因此必须将这些气体进行适当的冷却，这就需要加装散热装置。

中冷器的原理类似于水箱散热器，它将高温、高压的空气分散到许多细小的管道里，由于管道外有常温空气高速流过，从而达到降温的目的（可以将气体温度从 150℃降到 50℃左右）。由于位于发动机与涡轮增压器之间，所以被称为中央冷却器，简称中冷器。中冷器的结构如图 3 所示。

如果中冷器冷却效果不良，将导致发动机动力不足、油耗增加，因此应对其进行定期维护和保养。

①外部清洁：斯太尔汽车发动机一般采用前置风冷式中冷器，它的散热片通常会被胶质或油泥（如涡轮增压器机油）等杂物堵塞，使中冷器的散热受阻，因此应定期进行外部清洗。清洗时注意不要使用压力过高的水枪，以免导致散热片变形。

②内部清洗：经长时间使用后，中冷器内部管道通常会附着油泥或胶质等脏物，这不仅会使空气通道变窄，而且会使热交换能力下降，因此需要定期进行内部清洗和维护。一般先用含2%纯碱的水进行清洗，然后用清洁的热水进行冲洗，以防止残留的碱液对中冷器造成腐蚀。如果发现中冷器内部脏污严重，应仔细检查空气滤清器和各进气管路是否存在泄漏。此外，进行内部清洗后，应待中冷器内部干燥后再连接管路。