一辆搭载了CA6DL1-31柴油发动机的解放牌6x4自卸车。驾驶人反映：该车曲轴箱强制通风管喷机油。

    抽出机油标尺．发现机油未变质，无水但有柴油，于是决定对活塞和气缸套进行检查。拆检活塞和气缸套，发现活塞和气缸套均有轻微磨损。更换四配套（包括气缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环及缸套阻水圈等部件）后试车，曲轴箱强制通风管不再喷机油。本以为故障就此排除，但第2天驾驶人打来电话反映，曲轴箱强制通风管又喷机油了。赶赴故障现场．发现该车拉了满车石灰，刚上完一段长坡停在平路上。抽出机油标尺，发现机油液位偏低，机油未变质，机油中无水，也无柴油。补充机油后起动发动机检查，无异响，也未见曲轴箱强制通风管喷机油。将用完的机油桶(4 L)套绑在曲轴箱强制通风管上，然后随车同行进行故障观察，这样既方便观察故障发生的工况，又可回收喷出的机油。

    当车行驶完平路后，进行停车不熄火检查．机油桶内没有机油，说明在这段平路上行驶时．曲轴箱强制通风管未喷机油。接着爬一段长坡，发动机一直在3挡、大负荷的工况下运行。行驶约15min后，进行停车不熄火检查，发现机油桶内已有不少机油，说明曲轴箱强制通风管喷机油了；但是未见有烟雾排出，机油内也无水，说明故障不是由气缸漏气或漏水造成的。经分析，推断空气压缩机可能有故障。如果空气压缩机损坏．可能导致高压气体从空气压缩机润滑油路窜入曲轴箱，使曲轴箱压力增高，以致曲轴箱强制通风管喷机油。询问驾驶人得知，一周前该车空气压缩机被拆修过。卸货后将车开进修理厂。经拆检空气压缩机发现，空压缩机的活塞顶部有许多小凹槽，气缸套上口处有一周深约2 mm的台阶，气缸套上下内壁严重失圆，磨损过大。

    更换空气压缩机后路试，让该车满载以3挡、大负荷上长坡，曲轴箱强制通风管不再喷机油，故障排除。

导致该车曲轴箱强制通风管喷机油的根本原因是空气压缩机的气缸套严重磨损。当发动机大负荷、高转速运行时，空气压缩机的转速高，产生的气体压力大，此时空气压缩机的活塞环在严重失圆的气缸壁上会出现不规则运动，以及发生扭曲变形，这样加大了活塞环与气缸壁的间隙，从而使大量高压气体窜入曲轴箱内，导致曲轴箱强制通风管喷机油。当发动机低负荷、中低转速运行时，空气压缩机的转速低，产生的气体压力不大，此时空气压缩机的活塞环在严重失圆的气缸壁上可平稳运动，基本能封挡住下窜的气流，即使有少量气体窜入曲轴箱内。也不会对机油形成强压力，所以发动机低负荷、中低转速运行时曲轴箱强制通风管不会喷机油。