博世共轨发动机以其优异的性能越来越多地应用于客货车上，而因启动机运转正常发动机不能启动致使车辆抛锚现象越来越多。很多车辆故障很小，但驾驶员却束手无策，只好打电话向修理厂求援，而有的修理厂没有诊断软件或缺乏这方面知识，也只能向服务站求援，服务站到现场后却发现可能只是一只保险丝或者一个插头接触不好，造成人力物力的浪费。因此，维修人员有必要掌握一些发动机无法启动故障排除方法，以备不时之需。

一、发动机不能启动的理论原因

对于博世共轨系统在启动机运转正常的情况下，发动机不能启动的主要有原因有以下几个方面。

1.整车没有给发动机供电

对于电控发动机来说，发动机的整个工作过程都是由中央处理器ECU来控制的，要保证发动机启动，其前提条件就是整车要给ECU供给正常的电源，也就是必须给ECU上电。

2.发动机不能迅速的建立油压

博世共轨系统的喷油器是电控的，只有当燃油油压达到20MPa以上时，在ECU发出喷油指令信号后，喷油器才能打开进行喷油。

3.发动机相位不同步

发动机要正常启动，喷油器必须在适当的时刻给发动机汽缸喷射适量的燃油，也就是喷油要正时。博世共轨系统的喷油指令是由ECU发出的，但ECU只有在准确判断某一缸达到压缩上止点附近时，才发出喷油指令，如果发动机相位(即曲轴与凸轮轴的相对位置)错误，或装在皮带轮上的曲轴位置传感器和装在凸轮轴信号盘上的凸轮轴位置传感器损坏，不能发出信号，ECU将不能判缸，发动机也就不能启动。

4.发动机进入停机保护状态

电控发动机具有故障自诊断和对不同级别故障进行自动保护的功能，启动时如果ECU检测到有影响发动机的致命故障，如温度(水温、进气温度)超高，ECU的保护功能会限制发动机的启动。

5.其他方面

比如机械故障等。

二、故障排除思路

当发动机不能启动时，我们应该遵循由简到繁的思路进行排查，按照“电路→油路→相位→其他”的检查顺序逐一排查，如果车辆在正常行驶中发生突然熄火或熄火后启动机运转正常而发动机不能启动的故障，在确定发动机没有机械异响等明显故障后，一般为油路、电路故障。电路发生问题时，在没有诊断软件的情况下，可进行如下检查以排除故障。

1.对电路的检查

首先检查ECU是否正常上电，有三种判断方法：①打开钥匙门，给ECU送电，与此同时如果发动机故障灯闪亮约2s后熄灭，表示发动机ECU经过自检已经正常工作；②打开钥匙门，测量水温传感器或加速踏板1、2路信号电压，如果有5V左右的电压，则表明ECU已正常工作，如果电压是0，则表明ECU没有供电；③找到发动机的诊断接头，对地量取诊断接头的三根线电压，正极为24V(蓄电池电压)左右，信号线为20V左右，负极为0，表明发动机ECU已正常工作，如果信号线没有20V左右的电压，则表明ECU没有送电而没有工作。

如果按照以上方法判断出ECU没有工作，则需要检查ECU的供电电路。对于博世共轨系统，给ECU供电为：

(1)打开钥匙门给ECU的点火信号线与发动机线束，42端子插头(图1)的140针博世共轨柴油国Ⅲ发动机无法启动故障的诊断办法脚，量取该140线，如果有24V电压，则证明点火开关到42端插头没有问题，如果没有24V电压，则证明点火开关到42端插头线路有断路、短路的情况，特别要注意各保险丝的检查；应急情况可给140线直接供给24V电压，如能启动发动机，可回修理厂再检修线路，注意此时关闭点火开关发动机不会熄火。

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