一辆短期停放的东风EQ2102汽车，起动发动机时，起动机能带动发动机运转，但是发动机不能正常起动。 

检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足；检查各部分连接导线，导线状况良好；在打起动机的过程中，发动机随起动机运转正常，由此判断故障是由于缺油而造成发动机不能发动。打开点火开关，检查VE泵的断油电磁阀，发现断油电磁阀无反应，进一步检查发现仪表板上各仪表及指示灯均无反应，由此判断故障部位应在点火继电器到蓄电池之间。打开点火开关检查点火继电器时发现该继电器无反应，将其它继电器换上后测试仍然无反应，由此断定故障在点火开关至点火继电器之间线路，在检查点火开关插接器时，发现仪表指示时有时无，从而断定故障在插接器，经检查发现插接器到点火继电器的导线松动，被插接器插头顶出。

故障排除

将插接器接头重新固定后，再次起动发动机，发动机顺利着车。

故障分析

由于点火开关到点火继电器之间的导线从插接器中被顶出，造成其与点火开关点火挡导线接触不良或断路，因此打开点火开关时，点火继电器无法正常工作，而点火继电器通过3号保险和4号保险分别给仪表板和VE泵断油电磁阀供电，因点火继电器不工作，所以仪表板和断油电磁阀均无法工作，断油电磁阀切断了燃油从VE泵到高压油管的通路，致使燃油无法被输送给各个缸的喷油器，发动机因气缸内无燃油喷入而无法起动。