柴油机使用中出现振动大的现象并不少见，导致柴油机振动大的原因也各不相同。当柴油机出现振动较大的现象时，必须立即找到振动源并予以消除，避免柴油机零部件因振动太大而损坏。

    故障诊断：柴油机振动太大，应该检查以下部位：

    ①柴油机橡胶减振支撑：如果支撑松动或损坏，柴油机肯定振动大。

    ②柴油机曲轴自带的减振元件是否损坏：如果该减振元件损坏，柴油机不仅振动大，还可能对柴油机造成严重损坏。基本现象是：转速越高，振动越大。

    ③柴油机燃烧系统情况：燃油燃烧不好，有爆燃现象，可能引起柴油机振动大。

    ④机油压力：如果机油压力过低，在排除泄漏或调压阀方面的问题后，可能原因是曲轴轴瓦间隙太大。如果曲轴轴瓦间隙大，柴油机运转不平稳，将引起柴油机振动大。

    故障案例：橡胶减振器损坏导致柴油机振动大故障检修

    故障现象：有一台道依茨F8L413F柴油机，在使用过程中，逐步出现了柴油机振动较大的故障现象，且转速越高，振动越大。

    故障诊断：经过仔细认真的现场检查，没有发现柴油机安装支撑有松动或减振胶垫损坏，最后将目标锁定在柴油机尾端的橡胶扭振减振器上，检查分析该部件发现存在裂纹，且裂纹较大。如果继续运行，要不了多长时间，就可能完全碎裂。这是造成该机振动太大的直接原因。

    原因分析：要分析该振动大的原因，首先需要对扭振减振器的作用有一个基本的了解。柴油机曲轴上安装的扭振减振器的功用是：

    柴油机工作时，曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象称为扭转振动，简称扭振。当柴油机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，就会发生共振。共振时扭转振幅增大，并导致传动机构磨损加剧，柴油机功率下降，甚至使曲轴断裂。

    因此，为了消减曲轴的扭转振动，柴油机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置橡胶扭振减振器（如图所示），主要是改变曲轴扭振频率并降低柴油机曲轴的共振频率，达到使柴油机运转更加平稳的目的。如果此零件损坏，柴油机的振动将会很大。

    仔细检查后发现，该减振器的橡胶垫与惯性盘已有很多裂纹，处于即将损坏的临界状态，这不仅起不到降低共振频率的作用，而且还由于增加了运转的不平稳性，该机运行过程中振动很大。

    故障排除：更换该减振器后，柴油机振动大的现象随之消失。

    核心提示：柴油机曲轴自由端安装的橡胶减振器如有损坏，一定要更换。在任何情况下，柴油机都不能让减振器带“病”工作或不装减振器运行。