故障现象：有一台上海W-100型挖掘机的柴油机大修后磨合运行时，出现了严重烧机油的现象。根据操作者的描述，三个班次共加机油25kg，而大修之前并没有这种现象。现场人员一时也找不到原因，因此，便邀请维修专家与操作者共同查找故障原因。

    故障诊断：该柴油机大修时，更换过气缸套、活塞及活塞环，从理论上讲活塞环 “对口”和折断的可能性不大。柴油机外观检查无异常，从排烟色泽和排烟气味看确实存在着烧机油的情况。为查找故障原因，拆下第1、第2缸的气缸盖时，发现第1缸的活塞顶部有燃烧的痕迹，第2缸则没有。拆开第1缸的进气管时，发现管内有机油流痕，从而判断机油来自进气系统，其余气缸没有再做检查。

    从结构上看，该挖掘机的柴油机装有空压机（活塞式气泵），其曲柄连杆、缸套、活塞等部件由来自主机油道的机油润滑后流回油底壳，空压机的进气管与主机进气道相连（位置在第1缸附近）。由此怀疑机油通过空压机后由进气管吸人而进人气缸。询问操作者后了解到，该空压机的曲柄连杆已经损坏，但一时找不到相关配件，就拆除了空压机的活塞连杆等配件，使其空壳运行。殊不知这样就造成了机油油路与进气管直接相连，柴油机进气过程中，在吸人空气的同时，也吸人了大量的机油，导致机油消耗增加，排气冒蓝烟。

    该机大修前之所以没有烧机油是因为柴油机气缸密封性较差，没有吸人机油或仅吸入微量机油，所以烧机油现象不明显。大修后烧机油严重是因为更换了活塞缸套等部件，气缸密封性变好，吸人的机油增多，所以烧机油现象就变得严重。

    故障排除：由于该空压机已停止工作，临时车制了一个堵头堵住进气管上的空压机进气口，故障排除，柴油机烧机油的现象消失。