一台WP电控柴油机起动后，首次踩加速踏板能达到额定转速，随即共轨限压阀开启，柴油机立即自动进入1500r/min跛行回家工况。初步怀疑是油路问题。

    （2）故障诊断：检查柴油机的轨压传感器和高压油泵上的流量计量单元线束榭雷件及喷油器线束接插件后都正常，系统软件（INCA）里显示只报出了11.0的故障，由于导致共轨系统限压阀打开的原因很多，经过几次重新起动后发现，当柴油机熄火几分钟后重新起动，运行的前几秒钟并没有报出11.0#障，随后故障开始出现，柴油机最高运行1500r/mini波行回家。测量轨压后发现，柴油机在起动后的几秒内，实际运行轨压RaiICD_pPeak（轨压峰值）高出系统正常运行的设定轨压Rail_pSetpoint（轨压设定值），最后决定从系统回油管路找原因。

    （3）故障排除：实际的轨压大于系统设定轨压，说明系统进油管路畅通，但系统回就可能有问题。该柴油机的回油共有三路，一路经过双重过滤的高压油泵自身回油；一路是喷油器的回油；还有一路是高压共轨管的限压阀回油，这些都不可能出现堵塞现象，且回油管路比较平直，不存在弯曲和压扁情况。最后把焦点落在了油箱上，当松开油箱上回油管的接头螺栓时，只见燃油从螺栓缝隙里像喷泉一样涌出来，这说明油箱内的回油口可能存在堵塞现象。随即检查油箱底部，发现油箱回油管滤芯被堵塞。清洗该滤芯后，回油畅通，故障现象消失。

   （4）故障分析：回油管堵塞后，造成系统回油不畅而使轨压升高，共轨内的燃油压力超高太多，导致限压阀打开，柴油机自动进入1500r/min跛行回家工况。