一辆泰安五岳车，装备WP10.290潍柴国III电控柴油机，将起动开关置于T50位置，起动机不动作，发动机无法起动。

    故障诊断：怀疑整车线束的导线连接器问题，导致ECU无电压输入，或者起动继电器有故障。用万用表测量整车线束导线连接器4根电压输入线，无电压，检查整车电路发现控制ECU电压输入的一个30 A的熔丝被烧坏。经仔细检查发现整车厂自己制作的线束本身有问题，将输入ECU的电源正负极接反。

    故障排除：对整车线束中接错的导线进行更正，并更换控制ECU电压输入的30 A熔丝后试车，发动机正常起动。

    故障总结：虽然欧III已经推广有一段时间了，但是整车厂自己制作的线束质量还是普遍偏低，因线束质量问题而导致的故障依然十分频繁，该车故障的起因就是因为厂家将输入ECU的电源正负极接反导致的，幸运的是ECU没有损坏。