（三）改善柴油机温度过高的相应措施

    1．定期清洗柴油机外表面、冷却系、润滑系；
    2．加注该柴油机型号相匹配的机油，并控制在机油尺的上、下刻度线之间；
    3．保证柴油机冷却系中适量添加洁净、标准品牌的冷却水。杜绝有空气渗入冷却系；
    4．确保节温器正常工作；
    5．尽量少使用大功率的用电设备；
    6．确保散热风扇在散热温度时按时准确运转，同时散热器外表面洁净、通风良好；
    7．保温装置随柴油机温度升高按时畅通，使柴油机周围温度与外界温度对流循环；
    8．柴油机的工作时间要合理，不能长久运转；
   9．柴油机温度过高不要立即熄火，应保持怠速运转，等待自然降温。

    二、柴油机温度过低
      （一）造成柴油机温度过低的影响因素
    1．节温器失灵不受水温变化控制一直打开；
    2．冬季保温措施不当；
    3．百叶窗、挡风帘关闭不严；
    4．水温传感器失灵误测示；
    5．散热风扇提前运转散热；
    6．压缩比变小；
    7．漏气率加大；
    8．热量损失过大；
    9．中冷器、增压器不受控制一直工作；
    10．废气再循环不受控制一直工作。
    （二）影响因素分析
      在分析柴油机工作温度过低的影响因素时应注意：起动柴油机，使其工作较长时间，其水温达不到正常工作温度，并伴有动力不足、油耗量增加、排黑烟，对该情况应立即停机，迅速查找原因所在。停机先用手触摸机体的外表，确定水温的真实情况：如水温虚低，是水温传感器失灵的缘故，否则查看散热器风扇是否提前运转散热，冬季保温装置是否良好，百叶窗、挡风帘是否正常工作，中冷器、增压器、废气再循环等装置是否正常工作，对其进行确认采取相应措施，问题会很快得以解决。

    对于节温器故障，压缩比变化，气缸漏气率，散热损失，气门间隙等问题，检测相应参数是否与正常规定参数相符合，否则进行拆检更换。

    （三）改善柴油机温度过低的相应措施

      1．确保柴油机低温正常起动。
    (1)采用预热方式提高空气进口温度；
    (2)采用预热方式提高冷却水温度；
    (3)采用粘度低的润滑油；
    (4)采用吸入式喷入辅助燃料。
    2．保持节温器正常工作。
    3．确保散热风扇在散热温度95℃以上正常运转。
    4．正确使用保温装置。
    三、总结
      由于冷却系统的各种因素导致的水温过高或过低，造成柴油机过热或过冷，会使构成柴油机的零件强度及刚度降低，正常的工作间隙被破坏，运动件间的润滑油会变质和焦化，结果使得受力零件可能损坏，运动零件的摩擦和磨损加剧，进、排气受阻，最终使柴油机工作不可靠，使用寿命下降，动力性、经济性、排放性变差。

    柴油机机油的油温变化，会使摩擦副间的润滑油膜遭到破坏，出现干摩擦，使摩擦阻力增大，导致柴油机内部功率损耗增大，综合性能下降。

    对上述造成柴油机工作温度异常的各种影响因素，应根据不同的情况，逐个采取相应的措施予以排除。谨记履行迅速、快捷的原则，抓住问题的本质，及时排除故障所在。

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