柴油机在使用过程中会随着使用时间和环境变化出现工作异常：难起动、动力下降、爆燃和异响等等。这些异常现象都极有可能是由柴油机工作温度异常（过高或过低）引起的。

    因此，分析柴油机工作温度异常的影响因素，提出改善柴油机工作温度异常的措施，具有实际意义。

    一、柴油机温度过高
    （一）柴油机水温过高的影响因素与分析
    1．造成水温过高的影响因素有
    （1）冷却系统水量不足；
    （2）散热水箱污堵或水路通道堵塞；
    （3）散热水箱前方的百叶窗未及时打开；
    （4）散热水箱散热片或散热管表面积垢过多；
    （5）水泵叶轮与水泵轴松脱，滚键或叶轮损坏，水封总成损坏；
    （6）风扇驱动装置（如电机、液力偶合器、风扇皮带及张紧轮）不正常工作；
    （7）水温传感器失灵；
    （8）柴油机长时间超负荷运行；
     （9）进、排气通道污堵；
     （10）中冷器污堵；
     （11）增压器污堵及工作不正常；
     （12)）气门间隙不符合要求；
     （13）柴油机机体内及缸套外壁的水垢过多；
     （14）缸套壁有沙眼或裂纹；
     （15）节温器失灵；
     （16）供油提前角过迟；
     （17）燃油质量不符合要求；
     （18）喷油器滴油、漏油、雾化不良；
     （19）燃烧室积碳过多；
     （20）高海拔地区气压低。
    2．影响因素分析
    在分析水温过高的影响因素时应注意一个重要环节：看其是否是急剧升温，对急剧升温的情况应立即停机，迅速查找原因所在，否则柴油机粗暴燃烧，产生严重拉缸，柴油机报废。具体检查：停机先用手快速触摸机体的外表，确定水温的真实情况，如果水温虚高，那明显是水温传感器失灵的缘故。否则应检查：水箱中的水位；冷却水的循环畅通流动和流速的变化；水箱中的冷却水是否有大量气泡或者有冲浪的感觉。再根据症状现象确定是哪种故障：水量不足，内、外渗漏，管路污堵，水泵损坏，节温器损坏等故障，对造成故障的具体部位进行检修。

    对于因风扇皮带松弛、断裂、张紧轮调节不当，液力偶合器或电机不正常工作，散热水箱表面脏污，百叶窗未及时打开，机体内水套水垢过多，柴油机长时间超负荷运行，中冷器污堵，气门间隙不符合要求等问题。进行准确查找确定后，只要采取相应的措施，问题会很快得以解决。

    供油时伺，喷油器滴油、漏油、雾化不良，进、排气管道污堵，增压器污堵或工作不正常等因素也决定着燃烧过程。如果供油过迟，也有滴油、漏油、雾化不良，进气不足，排气不畅，就会使压缩的空气和喷入的柴油得不到良好的混合，部分燃料来不及燃烧或燃烧不完善，柴油机的输出功率下降，燃油消耗量增加，同时气缸、活塞等部件也会过热。

    燃烧室的积碳过多，改变了燃烧室的容积，增大了柴油机的压缩比，使被压缩的气体的压力和温度高于正常值，还有高海拔地区气压低，均会使柴油机的机械负荷和热负荷大为增加，降低了柴油机的使用寿命，影响柴油机工作性能。

    （二）柴油机油温过高的影响因素与分析

      1．造成油温过高的影响因素有
    （1)机油油面过低或过高；
    （2）油泵损坏；
    （3）油温表损坏，指示值不准确；
    （4）机油冷却器污堵或装配位置不佳造成死角而不易流动；
    （5）冷却系统故障致水温过高；
    （6）活塞环严重磨损、卡滞，造成气缸漏气；
    （7）轴瓦烧蚀；
（8）油质不好或油品不对。

    2．影响因素分析
    在分析油温过高的影响因素时同样应注意：看油温是否急剧升高。首先应观察油温表的情况，确定油温是否正常，如油温虚高，则是油温表传感器失灵的缘故，否则观察机油压力表的压力，以确定机油泵是否工作，再查看机油油位，观察呼吸器口处是否有冒蓝烟或燃气的现象，来确定是否活塞环严重磨损、发卡，造成气缸漏气。

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