一辆解放CAI 122J型汽车，无论如何充气，2个红色的气压表指针均指在400千帕不动，气压表指示报警灯亮。强制解除了驻车制动，而后踏下脚制动踏板，气压表显示突然下降100千帕的气压，正常气压应该保持在700～900千帕。

    故障检查：经检查，气压表工作正常，全车气路无漏气现象。根据故障现象可判断为空气压缩机产气不足故障。拆下空气压缩机通向空气干燥器的管路，启动发动机，用手堵在空气压缩机通向空气干燥器的管路上，用手能堵住管口，出气压力不大，判断为空气压缩机产气不足。拆开空气压缩机汽缸盖，发现缸头进出气活门锈蚀严重。

    故障排除：更换空气压缩机气缸盖的进出气活门，试机，气压很快升到了800千帕。但松开驻车制动手柄、踏下脚制动踏板稍停时，气压表突然下降100千帕的气压，连着踏制动踏板两次，气压表指示报警灯亮起。检查全车气路，发现车前部有漏气声，卸下前脸进一步检查，发现脚制动踏板向下的一根气管接头处漏气。拧开此处管路连接螺丝，发现两管头连接的空心螺丝有轻微裂纹。更换一个空心连接螺丝，故障排除。

    故障分析：经了解，这辆车长时间封存，车库地势低洼，库内外易积水，车库比较潮湿，而且每次都能坚持月发动制度，所以造成了空气压缩机汽缸盖有水而无法排出，久而久之就使进出气活门严重锈蚀。进出气活门因锈蚀关闭不严，所以无论如何充气，2个红色的气压表指针均指在400千帕不动。在故障的排除过程中，驾驶员发现了两管头连接的空心螺丝轻微漏，便用扳手紧定过漏气管头，将空心螺丝拧出裂纹。造成踏下脚制动踏板时，气压表显示气压突然下降的较快，随着踏下的时间增长气压就下降的就越快。

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