1．机油压力低
    （1）故障现象机油表读数低于规定读数值；刚发动时机油表读数正常，而后迅速降至零左右；低压警告灯亮。
    （2）故障原因
    1）机油粘度过低，以致达不到规定的压力。此时应考虑是否机油牌号不对或有无柴油或水漏入油底壳。
    2）机油表或机油感压塞失灵，以致不能准确指示机油压力。
    3）机油不足，未达到规定容量。
    4）机油管路堵塞或折断、漏油，使机油无法进入主油道。
    5）机油集滤器滤网被堵塞，造成机油泵吸油量不足。
    6）机油泵磨损严重、齿轮啮合间隙过大或齿轮与泵盖间隙过大，都会造成机油泵泵油不足，导致机油压力过低。
    7）机油泵安全阀由于长时间磨损，输出的机油大量从安全阀泄回油底壳。从而使主油道正常机油压力建立不起来，造成机油压力过低。
    8）机油粗滤器滤芯堵塞，同时旁通阀失灵。粗滤器为全流式滤清器，安装于机油泵与主油道之间，当粗滤器滤芯堵塞之后，可直接通过旁通阀向主油道供油，如果旁通阀同时失灵，使通过粗滤器进入主油道的机油量减少或根本没有，从而使主油道压力降低或根本没有压力。
    9）主油道限压阀调节压力过低，使主油道压力降低。
    10）发动机使用时间较长，曲轴主轴承、连杆轴承磨损而与轴颈间隙过大，导致机油压力降低，严重时还会出现异响。
    11）机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，也会引起机油压力过低。
    12）发动机过热引起机油温度过高，从而使机油过稀，容易导致机油压力过低。

    2．发动机机油使用寿命过短
    （1）故障现象机油使用不到5000km，就出现了变脏、变色、变稀、机械杂质多的现象。
    （2）故障原因
    1）发动机冷却不良，温度过高，或者发动机机油压力低，润滑不足，造成油温过高，加速机油的氧化变质。对此，应查找高温的原因并予以排除。
    2）发动机气缸漏气严重，大量的燃油漏入油底壳，使机油变稀。废气窜入曲轴箱也会加速机油的变质。
    3）气缸垫损坏，水道堵头（即碗形塞）及喷油器衬套腐蚀损坏，使冷却液进入油底壳，使机油变质；燃烧不良，柴油进入油底造成机油变质；动力转向泵故障，液压油流入油底壳造成机油变质。
    4）曲轴箱通风不良，油气分离器管路阻塞，油气遇水产生酸性物质，造成机油变质。
    5）机油滤清器过滤不良，造成机油中杂质多。机油变质后切勿继续使用，要查明原因后更换机油，以防因机油问题导致发动机更大故障发生。
    3．油底壳内油面上升
    （1）故障现象在检查油面时，机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油油位没下降，反而增加了，说明油底壳中的机油混入了其他杂质。发现这种情况，应及时找出故障部位并加以排除，以免引起更大的事故发生。
    （2）故障原因混入机油中的杂质不外乎水、柴油、液压油三种。首先取出一点机油观察颜色变化，若有水渗入，机油应呈乳白色，从油底壳放油时也能看得出来，在磁性螺塞上会有水滴（在油与水还未充分混合时）；闻其味，是否有柴油气味；查看液压油是否少了许多，及外部液压系统有无渗漏之处。

    下面从这三大类进行分析：
    1）油中混入水
    ①水堵松脱或损坏而漏水：水进入气门推杆孔而顺流到油底壳内。
    ②气缸垫损坏：气缸垫损坏，往往伴有“味味”的响声，有时，水漏入气缸中，此时燃烧排气的烟色为白雾状。仔细判断是哪一个缸损坏了，可用断缸法判断，找准后，更换气缸垫。
    ③缸盖、缸体裂纹或砂眼：缸体上有砂眼，特别是在缸体上的水室部位，该部位有主油道，与主轴瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、缩松等铸造缺陷，将有水漏入油底壳内。可卸下油底壳查看，若发现主轴承孔处出水，则说明油道与水室相通，可视情修理或更换。
    ④机油冷却器破裂或开焊：机油冷却器破裂或开焊，不仅油中混入水，而且水中一定有机油。若检查冷却液，若有机油漂浮其上，说明机油冷却器破裂或开焊。
    2）机油中混入柴油。凭手感或闻一下就能判断出来，若机油中有柴油气味，可断定混入的是柴油。
    某缸喷油器损坏、针阀卡死、裂纹、喷油嘴烧损等，柴油进入气缸成柱状，不能雾化，流入油底壳，使油面上升。发生这种现象常伴有发动机振动增大、动力减小、排气大量冒黑烟等。可用断缸法判断是哪个喷油器出了故障，找出后，更换喷油嘴或喷油器总成。
    高压油泵内部泄漏柴油。由于燃油不清洁，导致柱塞副磨损过度，而泄入高压油泵底内，经回油管进入油底壳而使油面上升。同时伴有发动机动力不足现象。检修高压油泵应到专业修理厂或维修站进行修理。
    输油泵活塞密封圈损坏，导致柴油漏入泵体内，而顺机油回油管泄入油底壳，引起机油面上升，须修复或更换输油泵。
    3）漏入液压油。若机油液面上升是漏入了转向液压油，则不存在上述特征现象，取出机油看无异味和颜色变化。这就要看液压油罐中的转向液压油是否少了，是否要经常添加。若是，而转向液压系统又无外部渗漏机油处，则可断定机油中漏入了液压油。原因是液压转向泵轴上的油封损坏，液压油漏入齿轮室而进入油底壳，使油面上升。解决的办法是更换液压转向泵油封或总成。漏入液压转向油的地方仅此一处，容易判断。