一辆行驶里程约10万km，搭载康明斯B17033柴油发动机的东风天锦载货车。用户反映：该车载货车中、高速行驶时排气管排黑烟。怠速行驶烟色不明显，重载爬坡无力、黑烟大。
    检修过程：起动发动机，手动操纵加速杆，发动机中、高速黑烟明显。发动机轰鸣声中夹杂“噗、噗、噗”声，像工业空压机工作时那种连贯的声音。拆掉进气空滤听更明显、清脆。依次松掉喷油泵端高压油管接头，逐一“断缸”，在松掉4缸、6缸高压油管接头时，黑烟明显减少但还是有异响。改用直径20mm、长600mm的空心钢管依次放置各缸气门室罩盖处听诊，能清晰听到“噗、噗……”的声音从发动机第6缸传出，断定第6缸缸内异响。
    停机，拆掉气门室罩盖，经检查各缸气门间隙值均在出厂值范围内（B170 33发动机冷态下进气门间隙0.25mm、排气门0.50mm）间隙。拆除缸盖夕卜围附件，用吊具将缸盖吊出，平置于铺了干净纸的地面，用专用工具冲出气门锁块，取下进、排气门弹簧。经检查，第4缸、第6缸进气门导管孔呈椭圆形，磨损严重，如图1中画圈处所示。

    故障排除：将缸盖送往机加工厂，镬销扩孔镶嵌加大修理级别的气门导管，研磨气门，更换气缸垫，将缸盖装复于车上。起动发动机，加、减速排气管无黑烟排出，之前发动机运转发出的异响消除。
    故障总结：故障车第4缸、第6缸进气门导管异常磨损孔径呈椭圆形。此2缸活塞压缩上行时，进气门头偏置落座，气门头锥角面与气门座圈接触不良，导致缸内高温高压气体泄漏发出“噗、噗……”声异响。由于缸内压缩气体泄漏压缩比减少，正常情况下喷油器喷入的燃油无法充分燃烧，产生大量的黑烟经排气管排出。
    气门承受气门摇臂高频推动做上下运动，其气门导管孔磨损椭圆形方向与气门摇臂轴线平行。最重要的是车主平时对车辆疏于保养，进气空滤更换里程过长，造成缸盖进气道、气门头积尘过多。尘埃（如图2圈处）夹杂在气门导管与气门杆之间形成干摩擦，这是进气门导管孔异常磨损的主要原因。