一辆行驶里程约法三章5.2万km，发动机型号G4EA的2005年悦达起亚千里马轿车。用户反映：该车怠速抖动，加速行驶过程中也出现加速性能不良的现象。
    故障诊断：首先验证故障现象，车辆怠速时明显感觉出抖动，加速时抖动现象好转。根据故障现象，首先判断是由于个别气缸不工作造成，当然不排除进气系统、燃油系统等故障的存在，本着由简单到复杂的原则对该故障进行诊断。
      用KT600读取发动机的故障码和数据流，希望通过故障诊断仪读取的数据找到故障部位。进入发动机控制单元ECM读取发动机故障码：P0562系统电压过低；P0261第1缸喷油器电路电压过低（如图1所示）。清除故障码再次读取，只剩下P0261第1缸喷油嘴电路电压过低的故障码，由此可以判断故障部位跟当初判断的一致。读取发动机数据流，2、3、4缸的喷油器喷油时间一直在变化，唯独1缸喷油器的喷油时间定格在3.6ms没有变化（见图2所示），说明这个数据是故障发生时的定格数据，已经不能反映真实的情况。由此判断故障部位就在1缸的喷油器及其线路上。查阅千里马轿车的维修手册，千里马轿车的喷油器根据ECM传来的信号喷射燃油，通过电磁阀的激励确定燃油的喷射量。根据维修手册提示的故障诊断，首先断开1缸喷油器的插接器，发动机抖动现象并没有改变，所以故障部位确定为1缸喷油器及其线路。测量1缸喷油器的电阻值，跟其它3个气缸的喷油器阻值一致，可以判断故障部位不在1缸喷油器本身，应该是线路问题。查阅千里马轿车的喷油器电路（如图3所示），检查1缸喷油器的火线1#绿色导线，测量的电压值竟然为0V，由此断定1缸喷油器电路电压过低的原因是其电源线路断路造成。扒开波纹管查看里面的导线，用黑色胶带缠绕过说明己经人为的维修过，由于发动机工作温度过高而导致胶带软化，裹缠的部位已经被剥开（如图4所示）。然后检查1缸喷油器2＃针脚跟发动机控制单元ECM的27＃针脚之间的导线，没有断路和短路情况，由此可以判断故障是由于1缸喷油器的1#针脚没有电源电压造成喷油器无法工作，所以发动机抖动。







    故障排除：用焊锡重新固定剥开的导线，再次缠绕黑色胶带，确保连接绝缘可靠，此时发动机抖动故障现象消失，重新读取发动机故障码，清码之后显示系统正常，读取数据流，1缸喷油嘴喷油时间变化正常，至此故障排除。
    故障总结：发动机抖动的原因很多，排查起来也比较复杂。在前段时间碰到过1辆奥迪A6轿车，也出现怠速抖动，最后排查出故障部位在空气流量计本身，但所有的故障原因里首先应该考虑的是由于缺缸而造成的发动机抖动，可以通过断缸试验来确定故障部位，断缸以后发动机转速没有变化，就确定了故障气缸。当然，通过借助故障码和数据流找到故障点是非常简单的方法。