一辆猛士汽车，露天停放了30天，驾驶员踏下离合器踏板，感觉踏板沉重，踏踩困难，而且离合器不能彻底分离，踏板回位不及时。
    故障检查：原地启动发动机，发动机怠速运转，踏踩离合器踏板，离合器踏板沉垂，离合器不分离。当连续踏踩离合器踏板后，踏板突然变轻，没有了阻力。打开离合器储液罐盖，发现制动液质量良好，数量不缺。检查离合器总泵，总泵推杆防尘罩处没有渗漏液体。检查离合器分泵，发现分泵推杆和分泵活塞从分泵体脱落，液体渗漏。将分泵清洗干净组装好，然后连续踏离合器踏板，发现离合器分离叉臂不动。检查离合器分离叉臂，发现叉臂轴两端严重锈蚀，踏踩离合器踏板沉重，分泵推杆无法推动分离叉臂。用除锈剂喷洗叉臂轴两端，用手锤轻轻敲打，叉臂轴处流出锈蚀的液体，分离叉臂松动。继续踏踩离合器踏板，踏板还是沉重，分离叉臂轴处晃动。拆下离合器通风盖，发现分离轴承座与分离套筒严重锈蚀。
    故障排除：拆下变速器，用除锈剂喷洗分离套筒和分离轴承座上的锈迹油污，涂抹少许润滑油装好变速箱，试车，故障排除：
    故障分析：该车在沿海训练场参加复杂环境的强化训练，车辆长时间在含有盐碱的泥水中行驶，每次回场后驾驶员只擦拭车的外表，底盘部分得不到及时冲洗，慢慢地，经过盐碱水浸泡的部位开始锈蚀。训练结束返回营区后，驾驶员将车开到冲车台，川高压水枪冲洗了全车，又开到露天停车场存放。没给离合器分离叉臂轴两端涂抹少许润滑油，更不方便清理分离套筒和分离轴承座的尘土，也没能给予润滑（新款猛士分离套筒和分离轴承座处，安装了黄油嘴），造成了底盘部分多处联动部位锈蚀。