（3）ECU记忆轨压故障，对轨压传感器和燃油计量单元（IMV）检测没发现问题，于是对燃油系统堵塞进行排查：
    1）对油水分离器的出油管放油。
    2）对连接喷油泵的回油管进行放油，按动手油泵进油管进行放油，按动手油泵检查流量正常。
    3）对连接喷油泵的进油管进行放油，按动手油泵检查，燃油不能随着手油泵的下压而很快出油，由此判断此段管路存在问题。
    使用高压气枪进行吹气检测，管路内冲出1个白色异物。鉴于此情况，将所有低压燃油管路和燃油箱进行清洗，发现此车油箱内燃油浑浊，并含有水分。清洗油箱和管路后更换燃油和燃油滤清器，装复后试车，发动机空车加速可以达到4000r/min、运行正常。路试发动机加速良好。连续行驶近100km也未出现熄火现象，发动机故障灯也没有点亮。确定自动熄火故障原因是燃油不清洁引起燃油管路堵塞所致。
   （4）再次用诊断仪进入系统读取故障码，系统显示正常。路试时进入数据流检查系统轨压设定值与系统实际轨压值基本没有偏差。满足系统要求，确认故障排除。
    维修小结：该车故障的原因是因为油路堵塞引起的，油路堵塞显然是加注的燃油含有杂质造成的，不按规定进行保养更换燃油滤清器也是故障原因之一。

      维修措施：
    1．电控柴油机对燃油质量要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的柴油，坚持使用正规单位的柴油，禁止使用掺杂的、非标燃油，以免造成发动机运行不稳定、功率下降、油耗增大、磨损加大等现象。
    2．在使用中一定要保持燃油系统的高清洁度，加注柴油时一定要保证加注容器的清洁。
    3．适当缩短柴油滤清器、油水分离器的更换周期，柴油滤芯是保护油泵和喷油器的关键部位，在维修保养过程中应使用原厂指定的品牌和型号；经常放出油水分离器中的水分和沉淀物。定期清洗或更换柴油滤清器，定期清洗燃油系统管路、清洗高压泵的进油滤网，防止因燃油的不清洁造成高压泵、喷油器的早期磨损。
    4.鉴于目前国内市场供应的车用柴油品质不太稳定，颗粒物、水分、石蜡和含硫量等难以完全满足高压共轨柴油机的要求，建议使用专用柴油添加剂加入燃油箱，并定期清洗燃油供给系统。
    结束语：只要在使用、维护保养的过程中认真对待电控高压共轨柴油机，就能使其充分发挥低排放、高舒适性的优良性能，提高节能减排效果，同时延长其使用寿命，减低维修成本。
 

上一页  [1] [2]