④混合气过浓柴油因空气不足而不能完全燃烧，没完全燃烧的炭在排气管内遇空气而燃烧。
    （4）柴油发动机加速不灵的原因有：
    ①喷油时间过晚或过早。
    ②气缸压缩压力不足。
    ③混合气过浓或过稀。
    ④个别缸不工作。
    （5）发动机过热的原因有：
    ①喷油时间过早或过晚。由于柴油没能及时喷入，使混合气的燃烧速度变得极为缓慢，这样，使火焰与缸壁大面积接触，使发动机温度升高。
    ②冷却效率低。因风扇打滑，水泵泵水能力下降，发动机水道水垢过厚，节温器失效等使冷却效率急剧下降。
    ③混合气过稀。混合气过稀使燃烧速度缓慢，大量的热被缸壁吸收，使发动机温度过高。
    ④气缸积炭严重。积炭使发动机散热不良，导致发动机温度过高。
    发动机加速不灵、排气管发出“突、突”声并冒火星、发动机温度过高等现象是同时出现的。
    通过以上逐项分析可知，混合气过浓或喷油时间过晚可引起上述三种现象同时出现。
    因柴油机的燃料系统是刚刚大修不久，所以，燃料系统是不会有问题的。因此，应着重检查喷油时间是否过晚。为此，应把喷油泵第一缸高压油管卸下，在喷油泵的油管接头上，接上喷油正时器，喷油正时器另一端用一段橡胶管连接一段内径为2mm、长约50～60mm的细长玻璃管。检查时将油门拉到大油门位置，然后按发动机旋转方向转动曲轴，当喷油正时器的细长玻璃管内的油面向上一跳时，立即停止。活塞已越过上止点，并开始下行一段距离。可见，喷油时间太晚了。
    将喷油泵及其驱动装置的接盘松开，向喷油泵旋转方向转动喷油泵接盘，使喷油时间提前。经调整喷油时间后，再次起动发动机，上述各异常现象均消失了。
 

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