（一）低压油路不畅

    造成该故障的主要原因：

    1．滤清器没有定期更换，致使流经滤芯的燃油受阻，造成燃油流动不畅。

    解决办法：按照要求定期更换燃油滤芯。

    2.燃油油质差，杂质多，致使燃油滤芯虽然定期进行了更换，但还是造成堵塞。

      解决力、法：更换使用符合要求的燃油，同时对燃油箱进行清洗。

    3．天气寒冷，若油水分离器的积水和杂质不能及时排出，那么，油水分离器连同粗滤器宜结冰，致使油路不畅。

    解决办法：冬季来临之前一定要做好换季保养，保持油水分离器干净、无污水。

    4．有些车辆在燃油箱内安装了一个滤清器，作用是过滤大的杂质颗粒，如果燃油箱长时间不清理，那么该滤清器也易堵塞，特别是冬季。

    解决办法：定期清理该滤清器，有条件的，定期清理燃油箱。

    5．由于某些特殊原因（比如事故等）造成低压油管弯曲、打折等造成油路不畅。

    解决办法：检查低压油路油管，找出故障点进行解决。

   （二）低压油路进气

    共轨系统低压油路压力6bar～9bar，比传统柴油机的要高，如果低压系统的压力低于规定的数值，柴油机将无法工作，而低压油路进气将造成系统压力降低，造成低压油路进气的原因有：

    1．燃油箱油位过低，致使车辆行驶时低压系统吸入空气，造成系统油压降低，发动机不能正常运转。

    解决办法：及时添加燃油，并对低压燃油系统放气。

    2．更换燃油滤芯时未拧紧滤芯，致使空气从密封垫处进入油路。

    解决办法：按要求拧紧滤芯，并进行放气处理。

    3．低压油管接头松动或损坏，致使进气。

    解决办法：维修处理。

    4．由于车辆运行时振动摩擦，使得燃油箱到输油泵部分的低压油管磨破，低压泵工作时吸进空气。

    解决办法：准确找出故障点并进行维修或更换油管。

   （三）低压油路压力过低

    1．如果发动机低压输油泵采用的是齿轮泵，那么造成压力低的原因是齿轮磨损严重，输出的压力过低所致，应更换输油泵齿轮或油泵。

    2．如果发动机低压输油泵采用的是电动燃油泵，那么造成压力低的原因是电动泵的叶片磨损超标或电机等故障所致，应更换电动燃油泵。

   （四）进油计量比例电磁阀失效导致发动机无法起动或运行

    1．进油计量比例电磁阀安装在高压油泵的进油端，属于低压系统的电气部件，它用于调控进入柱塞腔的燃油供给量，从而调节共轨的燃油压力值。ECU根据加速踏板位置传感器、增压压力及温度传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等信号，确定共轨内的燃油压力，并通过占空比信号调节控制计量比例电磁阀，实现对共轨压力的控制。图4为进油计量比例电磁阀，图5是计量比例电磁阀在高压泵上的安装位置。

 

    2．进油计量比例电磁阀如果失效，电磁阀将无法打开，导致电脑无法对电磁阀进行控制，造成低压燃油无法进入高压泵内，因此发动机无法起动或正常运转。

    3．要排除此类故障，首先根据故障码进行判断和检测，如果是电磁阀故障，及时更换电磁阀；如果是线路故障，及时维修排除。