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发动机启动系的工作原理
来源:本站整理  作者:佚名  2010-05-16 07:08:25

一.汽车起动系的定义及工作原理
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。
  1.  作用:使静止的发动机起动。  2. 组成:由起动机及附属装置组成  . 
二.部件组成
起动系统是一种起动器,它装有一只驱动齿轮的小型高速马达,使静止的发动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。
汽车起动系主要由起动机和起动控制电路所组成   
起动机是用来起动发动机的,它主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和起动开关三部分组成。
1.发动机起动原理 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须用外力转动发动机的曲轴,使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀,工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。发动机起动的方法很多,汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力,当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时,动力就传到飞轮和曲轴,使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。
2.起动机构成 起动机一般由三部分组成: (1)直流串激式电动机,其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构),其作用是:在发动机起动时,使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环,将起动机转矩传给发动机曲轴;而在发动机起动后.使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关).用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上,还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。
3.起动机的功用 起动机的功用是:利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将发动机拖转起动。
4.起动机的分类 在各种起动机的三个组成部分中,电动机部分一般没有本质的差别,而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异,因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。
5.按控制方法的不同,起动机可分为:(1)机械控制式 (2)电磁控制式 按传动机构啮入方式,起动机可分为:a.惯性啮合式 b.强制啮合式 c.电枢移动式 d.齿轮移动式 e.同轴式起动机式。除上述以外,还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机,以及内装减速齿轮的减速起动机等等。 起动机的型号为:(1)QDJ表示减速起动机;QDY表示永磁起动机(包括永磁减速起动机),J、Y分别表示“减”、“永”。 (2)电压等级:1-12V;2-24V (3)功率等级 (4)变型代号 (5)设计序号
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关 1.电磁开关结构特点: 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列示   2.电磁开关工作原理: 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。
二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

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