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分析时不考虑爬坡阻力，在平直沥青路面行驶，迎面风速为0，经计算得到总行驶阻力为1070N。
在4、5挡位，维持100km/h速度行驶时，所需要的发动机扭矩分别为113N·m及158 N·m。也就是说，发动机转速在1000r/min时，发出的扭矩已足以满足车辆行驶的需要。此时的节气门开度应不超过15%。
变速器处于5挡时，根据计算得出表4的发动机转速与车轮驱动力及理论车速之间的关系，但实际车辆行使时，可能达不到理论上的车速。这时候，我们就要来看行驶阻力是如何变化的了。
图4是驱动力与行驶阻力平衡图。从图中可以看到，当车速上升到某速度时，驱动力与行驶阻力曲线相交，此点即是最高车速。
