三、变速器异响

1. 故障现象

( 1)柴油机怠速运转, 变速器空挡发响; ( 2) 车辆起步和挂挡时发响, 正常行驶时响声减弱或消失; ( 3)只在某一挡位发响; ( 4)车辆行驶中, 变速器在高挡运转正常, 低挡发响;( 5)所有挡位都有异响。

2. 故障原因与排除

( 1)柴油机怠速运转 , 变速器操纵杆置于空挡时发出的”当啷、当啷”的响声, 如拉紧手制动器, 响声更明显; 踏下离合器板, 则响声消失。这主要是因为变速器常啮合齿轮啮合不良而发生的响声。若齿轮磨损严重, 应成对更换。

( 2)柴油机怠速运转, 变速器空挡时响声不明显, 当车辆起步的瞬间, 发出强烈的响声, 踏下离合器踏板响声消失。引起这现象的主要原因是一轴前轴承损坏或松旷, 应更换轴承。

( 3)只在挂入某一挡时有响声, 说明该挡齿轮啮合不良。故障原因是该挡齿轮磨损严重、啮合间隙过大或过小。更换齿轮时未成对更换也会导致此故障的发生, 应予以调整或更换。

( 4)高速挡行驶正常 , 低速挡有异响的原因是二轴后轴承损坏或松旷所致。可采用如下方法进行检查: 将柴油机熄火, 拆下传动轴, 用手扳动二轴凸缘盘, 若感觉有径向晃动, 轴向间隙也较大, 则说明二轴后轴承损坏, 应予以更换。

( 5)车辆行驶中各挡均有响声的主要原因是中间轴轴承或二轴前轴承损坏或磨损; 中间轴和二轴弯曲变形, 造成轴线不平行也可使齿轮啮合不良而产生响声; 润滑油不足、变质以及二轴齿轮内花键与二轴花键配合不当也会导致各挡均有响声。应根据不同情况, 更换轴承、校直或更换弯曲变形的轴,添加或更换润滑油。

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