方法三：通过漆膜硬度确定漆膜类型

如用硬度计或划格器进行测试，但是使用硬度计进行测试时需要破坏原漆膜。一般双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆硬度要高，由于烘漆和双组份漆干燥条件决定漆膜组织的形成，一般硬度超过 2H。

③识别原厂汽车的初始颜色

方法一：通过汽车上的漆码获得原厂色

对原厂汽车颜色的识别是配色的基础，根据汽车生产厂家的漆码获得原厂色，同时确定原厂色中各种色母及成分的比例含量，通过准确识别以减少修补漆配方与原厂漆配方的差异。

几乎所有品牌汽车的漆码，均可以在各种汽车牌号漆码位置图上找到。根据汽车生产厂家的漆码，通过生产原厂漆厂家提供的配方进行色卡比对，进而配出颜色相近的修补用漆，通过微调及多次反复试喷获得可使用的修补漆。

方法二：根据对比色卡的方式确定原厂漆的颜色

每一个车漆生产厂家都会针对各种颜色喷涂每一个色系的色卡，将修补车主色系的色卡取出，与汽车的颜色进行对比。通过比较，找出最接近的颜色配方，再经微调后获得可使用的修补漆。

因为车辆在使用过程中会由于保养不当造成漆膜褪色或失光等现象，利用这种方法较通过色码调得的颜色会更接近于修补的车身颜色。

3.调漆步骤及微调颜色

在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对明度、色相和纯度进行调整，以达到修补后的漆膜与原厂漆漆膜效果一致的目的。

第一步：颜色分析

通过原漆膜颜色分析判断原有颜色在蒙赛尔系统中所处位置。在颜色分析中首先考虑原厂漆属于素色漆、金属漆及珍珠漆中的哪一种。同时要考虑待修补位置是否属于原厂漆。

第二步：选择色母并调色

按照前面判断出的配方选择色母，并在电子秤上依据配方依次加入各色母所占的比例。之后用搅拌尺均匀搅拌并喷涂样板，将样板与车身进行对比，在进行对比时应在阳光光线下进行并避开中午日光。若是素色漆只比对正面效果，若为金属漆或珍珠色漆还要比对侧面效果。

根据样板比对进行微调颜色，微调时通常应该使用原来配方中的色母进行增减调色而非盲目增删，并依据“先调深浅，再调色调”的原则，同时漆膜干燥后颜色会略变深，所以不管是调素色漆还是金属漆，通常都应将湿漆调得略浅些并注意各色母的相生相克原则。

（1）素色漆的微调

配方颜色若较深，应优先加入白色色母进行微调；若配方中颜色较浅，应加入适量的黑色色母进行微调。

（2）金属漆的微调

若金属漆配方中正面颜色较暗，应适当增加配方中已有的银粉色母，同时侧面也变亮；若原来的配方正面较亮应适当加入配方中的黑色色母，同时侧面也变暗；若配方中侧面较暗，适当加入配方中白色色母，同时正面变暗并略带蓝相；若配方中金属效果不明显，尽量将粗细银粉结合使用以调整金属效果。

（3）珍珠漆的微调

如果某个珍珠漆的正侧面颜色偏相是一对补色，则一定要加入某个干涉珍珠；在珍珠色漆中加入银粉控制剂，感觉上会使正侧面银粉颗粒都变粗，使侧面变亮，正面变暗。

第三步：明度调整

影响明度的主要因素有：喷涂方法、喷枪压力、油漆的用量、混合料中的颜料用量、溶剂的使用以及车间喷涂环境等，在明度调整时必须综合考虑以上各种因素才能得到合适的漆膜明度。例如鹦鹉金属漆，颜色的正视和侧视效果太暗，在配方中适当加入主要铝基；颜色的正视和侧视效果太亮，在配方中加入银粉控制剂，可以使亮度从正视转移到侧视。

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