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故障排除：通过初步检查、根据故障码诊断，到最后路试，终于找到了故障点。
(1)清洁：发动机熄火，拆下节气门体，对节气门体上面和下面的积碳彻底清洗并吹干。清洗中注意节气门翻板的边缘被设计成很锋利的形状，这是为了有利于清除周围的积碳。每次点火前节气门在电控单元的控制下转回到完全关闭的位置，再转到最大开度位置，最后回到上次点火时的初始位置。这一过程就是在清刮周围的积碳。所以在清洗节气门时，要注意不能弄伤边缘的锐边。
(2)装复与设定：装复电子节气门体，使用诊断电脑里的发动机怠速值重新设定功能，对电子节气门的怠速初始位置进行重新设定。
(3)清码：清除所有故障码，起动车辆并怠速运转，观察发动机转速是否在规定范围内。
(4) 路试，故障排除。
四、结论
采用电控节气门配合发动机ECU 工作，可以调节发动机扭矩输出，根据不同工况变化动态调整加速踏板到节气门的传递，有效降低油耗和排放，优化驾驶性能。
回顾整个维修诊断过程，其实故障原因判定并不难，在电控汽车故障的诊断中，仪器诊断和人工诊断各有优点和不足，如果能把两者结合，将会大大提高维修质量和速度。
