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气缸 1 上排气摇臂的运动致使气缸 3 上排气门打开（在压缩结束），同样适用于其它气缸。
控制顺序如表 1 所示。
4）停止 Jake Brake 发动机辅助制动装置工作：断开开关电控阀断电，切断发动机机油入口 A 与低压回路的通路，同时接通低压回路泄油口B，使低压回路机油压力泄掉，控制阀的活塞下移接通了高压回路泄油口 C，使高压回路的机油压力泄掉。Jake Brake 发动机辅助制动装置不起作用，发动机气门机构就恢复正常工作了。如图 6所示。
三、Jake Brake 发动机制动装置的使用及故障诊断
1．使用
1）Jake Brake 发动机辅助制动装置是一种减速装置，要完全停下车来，仍需踩制动踏板。
2）使用 Jake Brake 发动机辅助制动装置减速唯一目的，在不踩制动踏板的情况下，最大限度地
控制车速，让行车制动器保持冷却，最后在遇到意外情况时使用行车制动器能使车辆迅速停下来。若连续使用行车制动装置，制动器就会越来越热，一旦过热，将导致制动装置性能恶化，效率下降，制动摩擦片和制动鼓辅助制动装置，比如：牵引车不带挂车运行，雨雪等比较低附着系数路面情况，使用发动机辅助制动装置可能会造成驱动轮抱死而带来危险。
4）带有 ABS 装置的车辆，ABS 起作用时Jake Brake 发动机辅助制动装置关闭不起作用。
5）Jake Brake 发动机辅助制动装置使用时，必须在发动机正常工作温度下，接通 Jake Brake 发动机辅助制动装置开关，油门踏板处于怠速位置，离合器处于结合状态。
2．故障诊断
Jake Brake 发动机辅助制动装置使用时几乎无须单独维护和保养，随发动机维护保养进行就可以了。但使用中也常出现一些故障，现将故障归纳如下供使用者参考，见表 2。
