胎面外侧磨损的主要原因

    东风EQ2050系列猛士车型，正常使用中每行驶1万千米左右时，常常会出现方向稳定性能下降的现象，究其原因主要是轮胎胎面外侧磨损过量所致。分析轮胎胎面外侧磨损过量的原因：一是车辆载荷达不到满载状态下行驶要求。根据不同车型，该系列车载荷质量为1 500～1 750千克，其前后四轮为独立悬架，出厂时四轮内、外倾角的工作参数均是按满载荷状态调整好的，车辆使用过程中，常常在达不到满载荷状态下行驶，致使倾斜度未达到其设计值，从而导致轮胎胎面外侧磨损过量。二是前束定位参数不当。该系列车为独立悬架，多种车身形式，车轮前束值为：前轮为0～4毫米、后轮为-4～0毫米，测量前束时，方向盘处于中心正负5°范围内，前束值左右车轮差值不大于2毫米；主销后倾：前轮为2°～3°、后轮为0°；主销内倾：前轮为10°30’ ～11°、后轮为11°30’12°；车轮外倾：前轮为1°-1°30’、后轮为0°-30°，主销后倾、主销内倾和车轮外倾左右轮差值不大于10'。调整定位参数时，要做到同轴、同时、等量调整，最后将锁紧螺母锁紧。如各项定位参数不正确，也是造成轮胎胎面外（内）侧磨损过量、方向不稳的原因。三是轮胎气压过高或过低。该系列车轮胎带有中央充放气装置，其额定气压为240千帕（前轮）/350千帕（后轮），如果轮胎气压过高或过低，也会使轮胎胎面外侧磨损过量的原因。四是长时间高速行驶。该系列车轮胎为无内胎子午线越野大花纹低气压轮胎，适用于恶劣条件下路面行驶，如果长时间在硬实路面上快速行驶，也是加剧轮胎磨损的原因之一。

    轮胎胎面外侧磨损解决的办法

    (1)更换轮胎。如轮胎胎面磨损到磨损标记，表明轮胎安全使用达到了极限，必须更换轮胎。拆卸车轮方法步骤：①将车辆停放在平整硬实的路面，发动机熄火、拉起驻车制动操纵杆并确保分动器操纵杆不在空挡。②如果在野外或公路上更换轮胎，将车辆靠路右侧停放，取三角危险警示牌放置于距待修车辆50米以外，且便于双向行驶车辆的驾驶员易发现的位置。③将前后车轮用三角木楔住，防止车辆滑动（待拆车轮除外）。④将仪表板上的轮胎选择开关关闭。⑤按下轮边手控阀的锁片，将轮胎管路与系统管路断开。注意车轮的安装位置并做好记号。⑥将车轮总成上的轮边手控阀护罩及其固定螺栓、弹簧垫圈拆掉。⑦拆下轮轴上的轮边手控阀。⑧将轮毂内圈的8个车轮固定螺母对角松开。⑨将千斤顶放置在要更换轮胎的三角臂下面，升起千斤顶使车轮略离地面。⑩拆下车轮螺母，取下车轮总成。安装车轮方法步骤：①用撬捧撬动轮胎，使螺栓孔与轮螺栓对准。②将轮毅内圈的8个车轮螺母分3次对角拧紧（规定的力矩214～252牛·米）后放下千斤顶。③在车轮充放气手控阀的螺纹上涂少量的密封胶，注意：轴销气孔通道内不要沾上密封胶，然后将车轮充放气手控阀装入轮轴，拧紧阀体。④将保护罩固定到车轮上，然后按下手控阀将轮胎与中央充放气系统连接在一起。⑤将轮胎选择开关置于所需位置。⑥检查中央充放气系统气压，调整轮胎气压。

    (2)调整轮胎磨损面。如果轮胎胎面外侧或内侧磨损过量且不影响行车安全时，可采取调整原胎磨损面的维修方法。拆卸车轮方法步骤：①按拆卸车轮方法步骤将车轮从车上卸下。②对正轮胎上的平衡块位置在胎面上做好记号。③将紧固轮毅的16个螺栓螺母对角分3次松开。④在靠近气门嘴两边的轮毅螺栓边上做好记号。⑤将车轮平放取下轮毂压盘、密封圈并将轮毅压盘擦拭干净。⑥取下车胎后将车胎原地旋转180°，使原胎内壁面调整至外壁面。安装车轮方法步骤：装复时按拆卸时的相反顺序实施，注意做好：①轮毅密封圈放入凹槽后，表面要均匀涂抹一层密封胶。②气门嘴要放在轮毅螺栓边两记号中间。③胎面所做记号与原平衡块上下对正。④拆装过程应小心谨慎，不得蛮干。