问：在大众01N型自动变速器上，其液压控制阀体上共设有7个电磁阀，经查阅相关资料，得知其中有5个是开关式，另外2个则是频率式的，其中电磁阀N91是负责控制变速器液力变矩器锁止离合器接合与分离的，电磁阀N93（主油压电磁阀）则是用来调节系统油压的。资料上说可以根据油路控制图（图1）判断出N93的工作特性是正比例控制形式还是反比例控制形式，请问是如何判断的？


    答：从图中不难看出，01N型自动变速器的主油压调节控制比较特殊，在整个主油路控制范围中多了1个“增压阀”，电磁阀N93并不像其他变速器的主油压电磁阀那样直接控制主油压调节阀，而是先控制增压阀，然后再间接控制主油压调节阀。根据图中所示，我们就不难分析出，电磁阀N93本身来说是一个正比例控制形式的电磁阀，而对于整个主油压系统来说又是反比例的。这是因为首先由减压阀所实现的约400～500 kPa的恒压输送给N93，然后再由N93来控制增压阀没有弹簧一侧的压力并改变其位置。

    另外，大家要知道，01N型自动变速器中所有电磁阀均是断电时泄油孔打开，因此对于N93来说在没有通电电流时电磁阀也不会有输出压力来控制增压阀。这样随着控制电流的升高N93输出压力也会逐渐升高，并驱动增压阀来改变其位置。增压阀的输入压力来自液压油泵，那么根据增压阀的结构可以看出N93电流越大输出压力越高时增压阀向右侧移动量就会增大，而其输出至主油压调节阀弹簧处的压力就会越低，因此主油压调节阀的输出压力也就相对而低。此时就可以得出N93的特性：即对N93本身来讲，它是一个正比例控制形式的电磁阀，会随着控制电流的升高其输出压力也会升高；而对于主油路来讲，它又是反比例控制形式的，当N93电磁阀控制电流越大时主油压调节阀的输出压力就会越低。