摘要：汽车空调系统是汽车上的一种重要装置，会经常出现风量不足、无风、系统不制冷、制冷效果不理想等，出现故障会影响驾驶质量。本文主要介绍了空调的常见故障及排除方法。

      汽车空调是汽车上的一种装置，对车厢内空气进行制冷、制热、换气和空气净化等，由于汽车是一个比较密闭的空间，所以长时间空气的不流畅会让人们产生疲劳感，这样对于驾驶员来讲也是一个困扰，严重的还会存在一定的安全隐患，所以现在空调装置已经成为了衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
    夏季天气炎热，对于有车一族来说，如果车内没有空调，或者车内的空调突然不制冷了，开车对您来说将是一个痛苦的经历，如果您对汽车空调的常见故障与维修方法有所研究，它们将帮助您尽快远离汽车空调故障困扰。下面就谈一谈空调系统常出现的故障及排除方法。

    1．空调系统风量不足或无风
    打开点火开关，把鼓风机开关调整到一个或几个挡位时，出风口不出风或出风量过少，这时要检查熔断器是不是断路了，如果是熔断器断路，则应检查熔断器的容量是不是匹配，还要检查线路及鼓风机电动机电枢绕组是不是搭铁，及时查明原因并且修理或及时更换；若熔断器没有问题，下一步就应检查鼓风机开关电源线上的电压，如果电压为零，查看空调继电器的线圈是否断路或触点能否闭合及连接线路是否断路。如果电压正常，则检查鼓风机开关是否完好，鼓风机搭铁是否良好。如果以上这些都没有问题，查一下鼓风机的电动机。
    如果鼓风机电动机只在一挡位不能正常运转，下步检查鼓风机开关该挡位的触点是否导通还是断路，然后根据检测结果进行修复。如果鼓风机电动机在鼓风机开关置于任何挡位时转动都是缓慢的，并且各出风口风量均很少，便可以判断是鼓风机电动机损坏或鼓风机开关及连接导线接触不良。应检查一下由导线连接的各个元件是不是有松动，鼓风机电动机搭铁是否良好，鼓风机开关每个触点是不是接触不良。最后还要查看一下鼓风机电动机是否完好，必要时对其进行检修。
    如果鼓风机电动机运转没问题，但个别出风口出风不正常或风过大、过小时，应检查对应的风口出风管道中有无异物堵塞，风门是不是打不开，连接管道是不是有破损而漏风，检查后按具体情况进行修复。

    2．系统不制冷
    若接通制冷开关与鼓风机开关后，出风口无冷风吹出，这时应检查电磁离合器是不是能够很好地吸合。若电磁离合器吸合正常，而压缩机不能正常转动，应测一下离合器线圈的电阻值。如果测得的电阻值小于规定值，可以断定线圈匝间出现短路，应及时更换线圈；如果测得的电阻值没有问题，说明问题有可能出现在压缩机内部，是压缩机内部出现卡死现象，应及时对压缩机进行检修或更换；如果压缩机运转没有问题，则应检查储液干燥器或膨胀阀是不是发生堵塞。如若电磁离合器不能正常吸合，应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零，则分别检查温控开关及线路连接是否正常；若电压正常，可短接低压开关。此时电磁离合器还是不能正常吸合，很有可能电磁离合器线圈或连接线路断路了，应及时维修。电磁离合器若能正常吸合，查一下系统内制冷剂的量是不是合适，过多或过少都不可以，同时还要测试一下压缩机工作是否正常。

    3．制冷效果不理想
    打开制冷开关和鼓风机开关后，出风口有冷风，但温度偏高而无凉爽感，车内温度下降缓慢，这时首先要检查压缩机传动带是否损坏、打滑，传动带损坏应及时更换；传动带过松及时调整。如果启动发动机后，接通制冷开关，听到刺耳的金属摩擦声，一般是电磁离合器打滑，应检修电磁离合器。如无明显异常响声，用手触摸的方法来感受系统管路和各部件温度，并以此温度来进行判断。正常情况下，高压端管路温度为50～60℃，手感热而不烫手；低压端管路为低温状态，其部件及连接管路有水露。
    如果高压端有烫手感觉，应检查冷凝器表面是否清洁，冷却风扇转动是否缓慢，风扇护罩是否损坏，如无异常，则可能是制冷剂过多，应及时调整。如果高压端手感热度不够，则可能是制冷剂量不足或压缩机工作不良。
    如果储液干燥器上有霜冻或水露出现，表明干燥器可能破碎造成制冷剂流通进口管道堵塞，此时应检修清理。
    膨胀阀工作正常时，其进口连接处是热的，出口连接处是凉的，有水露。若膨胀阀出口出现了霜冻，则表明鼓胀阀的阀口可能被堵塞，应及时清理。低压管手感冰凉、有水露，但不应有霜冻。若出现霜冻，则可能是膨胀阀的感温包内传感液体漏光了，要及时更换新件。
    上述都是直观检查，若不能准确判断故障所在，可以借助歧管压力表总成检测系统高低压侧的压力值，作为判断故障的依据。