这种液压泵叫再循环泵。它的作用是把减压过程中的轮缸流回的制动液送回高压端，这样可以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。因此，在ABS工作过程中液压泵必须常开。
    3．保压过程
    给电磁阀输入较小的电流时，柱塞移至图9所示的位置，所有的通道都被截断，所以能保持制动压力。
    4．增压过程
    电磁阀断电后，柱塞又回到图7所示的初始位置。主缸和轮缸再次相通，主缸端的高压制动液（包括液压泵输出的制动液）再次进入轮缸，增加了制动压力，见图10。增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。

    二、ABS系统的检修
    现代汽车ABS系统故障检测与诊断的一般程序如图11所示。ABS系统常见的检修内容包括制动管路泄漏、电路的检查、轮速传感器的检查及ABS系统排除空气等。

    （一）液压元件泄漏检修
    检查液压元件泄漏时，打开点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

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