来源:汽车维修与保养 作者:佚名 2020-03-24 08:40:33
二、灯光测试
目测法除了用于观察滑阀和阀孔表面的磨损印记外,还包括灯光测法和摇摆测试法。偏磨使滑阀与阀孔之间的配合间隙大大超过正常值,这时可以用手电筒来检测是否有光线能通过的较大间隙。
图8所示为如何用光照法来检测主调压阀孔的磨损情况。将主调压阀放入阀体内,然后用手电筒从侧面照射。你可以看见有光线穿过柱塞与阀孔之间的空隙,这是目测的另一种方法。光线的通过表明此阀孔已重磨损,如果我们剖开阀体,如图8所示,我们就可以看到阀孔内壁磨损区域的颜色已变成灰色,光线正是从这里穿过滑阀。通过图8中透光的间隙大小可以判断出其阀与阀孔之间的间隙大概有0.17~0.25mm,这样的间隙远远超过正常的间隙范围(正常的间隙范围不应超过0.07~0.08mm,否则在达到较大压力时,比如7~14kg/cm2(1kg/cm2=98kPa),这样的配合间隙会产生大量的液压泄漏,如图10所示),因此这里需要进行铰孔修复,将配合间隙修复至0.012~0.038mm(Sonnax标准)。
三、滑阀弯曲失效
滑阀失效的另一种情况是由于滑阀不断的往复运动导致其弯曲变形,比较常见的有TAAT的主调压阀和4L80E的换挡阀。光用肉眼较难检测出弯曲程度。检测滑阀弯曲的一个好办法是像图11中所示的那样,找一根软管连在滑阀上,将滑阀插入阀孔来回移动,然后将阀转1/4圈,再来回移动它,如果阀有卡滞则说明这个阀已弯曲变形。
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