摘要：电动燃油泵是现代轿车中燃油供给系统的重要组成部分，本文对汽车电动燃油泵的结构、工作原理及常见故障特征等进行了简单介绍，并对电动燃油泵各部分的故障检测方法展开了分析，之后结合几个汽车电动燃油泵故障的实际案例，对其故障排除方法以及维修使用注意事项进行了探讨。

    0 引言
    汽车电动燃油泵是一种高效、节能及环保型的高新技术产品，在现代汽车中的应用十分广泛。同时，其运行的可靠性还直接关系到发动机的运行情况，进而影响着汽车的整体性能。因此，一旦汽车的电动燃油泵出现问题，其后果往往是比较严重的，而对于电动燃油泵故障检修方法的研究也是非常具有现实意义的。

    1 汽车电动燃油泵概述
    1.1电动燃油泵结构
    电动燃油泵是汽车发动机的重要组成部分，一般安装在汽车后部的燃油箱内，主要可分为泵体、外壳以及永磁电动机3部分。而对于不同类型的电动燃油泵，其内部结构也会存在着一定的差异。例如滚柱式电动燃油泵主要有出油口、出油阀、溢流阀、壳体、滚柱、转子及进油口等几部分，而永磁电动机部分则包括电刷装置、电枢及永久磁铁等，其中电枢用于产生电磁力矩，其上的换向器与电刷相连接，而电刷的引线则接到外壳的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。此外，电动燃油泵还安装了单向阀与安全阀。单向阀主要是为了在燃油泵停止工作时能够将油路密封，从而使燃油系统保持一定残压，以便于发动机的下次启动，而安全阀则主要是为了防止燃油管路阻塞时压力过分升高，以免造成油管破裂或燃油泵损伤现象。
    1.2电动燃油泵工作原理
    不同电动燃油泵的工作原理大致相同，但工作流程略有差异，这里以滚柱式电动燃油泵为例。电动燃油泵中的转子偏心安装在泵体内，而滚柱装在转子的凹槽中，当转子旋转时，滚柱会在离心力的作用下紧压泵体的内表面，同时受惯性力的影响，还会与转子凹槽的侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。当电动燃油泵运行后，进油口一侧的工作腔容积会不断增大，进而形成低压吸油腔，使汽油在经过进油口后被吸入到工作腔之中。在相对的出油口一侧，工作腔的容积会逐渐减小，并成为高压油腔，最终在压力的作用下，汽油就会从压油腔中经出油口流出。此外当油压超过450 kPa时，溢流阀会自动开启，使汽油回流到进油口，以免因油压过大而损坏汽油泵。而当发动机停机后，出油口处的单向阀会自动关闭，以免管路中的汽油倒流回汽油泵，并保持管路中存在一定的油压。

    1.3电动燃油泵的常见故障表现
    一般来说，当电动燃油泵发生故障后，汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题，而其具体原因则有热气阻影响、泵油量降低、滤油器脏堵、碳刷等配件发热磨损等。例如有部分车主长期在打开点火开关的情况下，坐在车内听音响、谈话，这也会使得电动燃油泵接通并工作一段时间，然而燃油泵产生的油压却无法释放，最终导致电机烧毁或膜片压力下降。此外，电动燃油泵运行时会发出噪声，但在损坏之前的噪声会明显比正常时大，仅凭声音就能够直接判断出来。

    2 汽车电动燃油泵的故障检测方法
    2.12作状态检查
    工作状态检查主要是在电动燃油泵运行的情况下展开，观察其是否符合正常运行标准，如某一方面出现问题，则可以据此推测出可能存在的故障。具体来看，首先要对熔丝与蓄电池电压进行检查，确保蓄电池电压在12V以上，且熔丝正常。在燃油泵中，继电器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转，则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
    在检查熔丝与蓄电池电压后，要从行李舱底板或后排座椅垫下拆下燃油箱法兰盖，启动电机短时运转，并仔细听燃油泵的运转声，如未能听到运转声音，则要关闭点火开关，打开仪表板左侧的熔丝盒盖，拔出燃油泵熔丝。其次，还要用连接电缆将遥控器链接到燃油泵熔丝的插座上，并将其接线夹夹到蓄电池正极上，之后操纵遥控器开启燃油泵。如燃油泵运转，则应检查燃油泵继电器是否接通；若燃油泵不运转，则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下。同时，还要操控遥控器开启二极管测试灯，如二极管测试灯不亮，则按电路图查找并排除断路故障。另外，在正常情况下，电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右，因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试，若阻值超出这一范围，则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障，从而为故障处理提供重要参考。
    2.2输油量检查
    输油量检查需要先拆下加油口盖，打开发动机舱盖及螺纹管接头，并用抹布收集溢出的燃油，之后将压力表及管接头连接到进油管上，将软管推到压力表的管接头上，并将软管出口置于一量杯内。在打开压力表的开关手柄后，要将手柄指向流动方向，操纵遥控器慢慢关闭手柄，直至压力表显示400 kPa。最后，操纵遥控器30s，同时用万用表测量蓄电池电压将输油量与规定值进行比较，并测算出输油量的具体值。如未能达到最小输油量标准，则要检查燃油管是否有节流点或堵塞。此外，还要拆下电动燃油泵的出油管，将燃油泵接线柱的电压提升至11.5V以上，再用量杯从出油口收集燃油，30s内泵油量应不少于0.6 L，否则就说明泵体安全阀有故障。
    2.3触发情况检查
    在进行继电器触发情况检查时，要关闭点火开关，之后将发动机控制单元的线束与检测盒连接起来，再用辅助导线将检测盒的插孔相连。之后打开点火开关，观察燃油泵与继电器是否吸合，如果二者未能吸合，则要更换发动机控制单元或关闭点火开关。同时，还要将燃油泵继电器取下，利用万用表对其电压进行测量，如未能达到蓄电池电压值，应检查线束，如果达到规定值，则应关闭点火开关。而在检测其他部件的触发情况时，要对执行元件进行诊断并选择一个喷油器，之后利用万用表将搭铁与熔丝的左右端子串联起来，观察其电压值，如未能达到规定值，同样要检查线束，若无线束故障，则更换燃油泵继电器。
    2.4单向阀检查
    单向阀检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接，之后关闭压力表的开关手柄，短时操纵遥控器至压力达到400 kPa左右，如压力过高，则可慢慢操纵手柄降低压力。这时要观察压力表上的压力下降状况，一般冷机时压力应为220 kPa，而热机时压力则应在300 kPa左右，若压力低于规定值，应检查管路及软管接头是否泄漏，若管路无故障，说明燃油泵单向阀失效，应更换供油单元。示电阻值为无穷大，由此可判定燃油泵出现了断路问题，在更换电动燃油泵后，故障消除。

    3 汽车电动燃油泵故障的维修排除方法
    3.1供油故障排除
    以某型汽车为例，该车出现发动机无法启动的问题。对此类问题应首先检查防撞开关，在确定防撞开关正常后，查看电动燃油泵的相关线路、发动机转速传感器以及插接器，经检查后发现，这些配件均正常。此后利用万用表对电动燃油泵电阻进行测试，结果显
    3.2单向阀故陈排除
    以某宝来1.8轿车为例，该车在热车熄火后再重新启动时，发动机出现启动困难的问题，需要持续运转启动机后发动机才能启动。面对这一问题，需要先进行试车，观察其具体的故障状况，之后连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，确定控制系统是否存在问题。如未能发现问题，则需要对燃油系统进行检查。连接油压表测量燃油系统压力，在发动机运转时系统工作压力正常，但是在连接油压表长时间观察后发现，熄火后该车燃油系统压力下降过快，因此判断该车燃油泵单向阀损坏，导致系统不能正常保压。在更换单向阀后，电动燃油泵恢复正常运行，汽车故障消失。
    3.3维修与使用注意事项
    电动燃油泵为不可修复配件，如检查判定燃油泵损坏，必须要进行更换，而不可盲目进行修复，以免造成更大的故障隐患。同时，为保证整个检修过程的安全性，拆卸及安装电动燃油泵时必需要切断总电源。在用车方面，燃油泵的使用寿命往往与燃油品质、加油习惯、车辆故障情况等因素存在着直接关系，因此在用车时不仅应避免使用杂质较多的燃油，同时还要定期对燃油滤清器进行检查及更换，以提高电动燃油泵的使用寿命，实现对电动燃油泵各类故障的有效预防。

    4 结束语
    总而言之，电动燃油泵对于汽车来说是非常关键的，而要想实现对电动燃油泵故障的有效避免与及时排除，则需要对其运行原理、结构进行了解，同时掌握各种故障检修与排除方法，并在实际检修工作中灵活应用。