一辆行驶里程约6.1万km的2014年奔驰VIANO商务车。客户反映：该车辆熄火后不能启动。
    检查分析：检查启动功能，可以听见启动机的运转声，但车子始终无法着车。询问客户故障细节，车子在行驶途中突然熄火，然后就无法启动，车子未做过事故和发动机维修。用奔驰专用诊断仪 （DAS）对全车进行快速测试，结果发动机控制单元（ME）没有故障码（图1）。

    在WIS中查找启动控制原理图，但没有相关的原理图，因此，借用S350的启动原理图来分析（图2）。

    从图2可知，当ME接到N73传来的启动（回路50）信号后，它向Nl18发出激活燃油泵请求，并控制启动机、点火线圈和喷油器工作，同时ME还读取曲轴和凸轮轴位置传感器的信号，用于识别点火正时和曲轴转速。通过分析后，故障的可能原因为：点火故障、油路故障、启动机故障和点火正时故障。
    通过DAS诊断仪读取车辆数据，发现燃油压力为380 kPa左右，正常。读取凸轮轴位置传感器数值，变化正常，排除油路和正时故障（图3）。

    维修人员继续检查DAS诊断数据，发现发动机启动时的转速仅为130 r/min，而正常发动机启动转速应该在200 r/min左右。检查启动机的正极线，结果该线连接牢固且有12 V的电压。与正常车辆对调启动机，但故障依旧。这样，检查思路转移至启动机转速异常上。发动机转速由曲轴位置传感器B70监测，会不会是B70的信号有误呢？与正常车辆对调B70，但转速依旧异常，此时，故障陷入困境。
    B70是监测曲轴位置的，但却无法检测曲轴是否有故障，难道是曲轴故障？维修人员用手动摇转曲轴，结果无法转动，曲轴卡滞。询问客户是否做过发动机维修，客户表示从未维修发动机，但以前在其他4S店更换过发电机。但发电机怎么能让曲轴卡滞呢？难道是发电机抱死了？
    拆下皮带（图4），手动摇转曲轴，结果曲轴转动平顺。手动转发电机皮带轮，结果无法转动，发电机已卡死。在奔驰的管理系统上，查看此车的维修记录，没有更换发电机的记录，判断之前换的为副厂配件。

    故障排除：更换原厂发电机，车辆顺利启动，故障排除。