故障现象：有一辆96款（Mitsubishimotero）V6三菱吉普车行驶中无法通过手动操纵杆进入四轮驱动模式的选择。即使强行进入四轮驱动模式的选择。即使强行推入4H或4HLC位置后，仪表板上LED指示灯一直闪烁，并且传动齿轮组不啮合无法进入四轮驱动模式。

    故障分析：三菱吉普Montero车型具有两轮和四轮驱动选择功能，直接由仪表板5个LED灯显示当前处于何种驱动工作模式。该车型通过发动机室右侧的两个真空转换电磁阀来控制动作，同时配置多个位置开关并输出信号给控制模组，然后通过仪表板的LED灯显示系统状态。顺便介绍一下四轮驱动系统的各种工况，先介绍正常状态中的四种驱动模式：

    （1）当手动操纵杆处在2H位置时，仪表板只有两后轮轮指示灯亮（后驱模式）。

    （2）踩下离合器，手动操纵杆推入4H位置后，前两轮指示灯闪烁10s左右，在伴有明显的啮合声音时指示灯常亮，但C/DLock黄色指示灯不亮（四轮驱动模式）。

    （3）踩下离合器，手动操纵杆推入4HLC位置后，此时C/DLock指示灯闪8秒左右，伴有轻微的啮合声音时C/DLock指示灯亮而不闪（四轮驱动模式）。

    （4）踩下离合器，手动操纵杆推入4LLC位置后，C/DLock和四个绿色灯亮。

    指示灯常亮（低速四轮驱动模式）而手动操纵杆处在“N”位置时，C/DLock灯亮其余四轮绿色指示灯熄灭，这时无扭矩输出为空档。

    故障排除：维修此车四轮驱动系统时，根据故障现象检查了真空电磁阀工作情况，同时检查真空的真空度，因为2WD/4WD位置开关。只有在2WD驱动模式两电磁阀才能形成回路工作，也可使用万用表或试灯直接测试。

    经测试，发现真空电磁阀工作不正常，更换一真空电磁阀后故障排除。