每年经历年检的车主都感叹。一辆车上检测线检测的时间用不到半小时，但排队等候两三个小时已经是家常便饭。有些马虎的车主，排了半天的队伍，到头来因为一点小问题过不了年检，还得整修后重新排队，真是有苦说不出。年检通不过都卡在哪里？让优卡二手车为您分析总结一番：

    平日不注重保养车子年检碰钉子

    因为小问题上的疏忽，导致车辆无法顺利通过年检的情况并不在少数。目前每天到该站进行年检的车辆达到200多辆，每天基本上都有40辆左右因为各种各样的小问题“卡壳”。

    “这个比例还在不断增长”，车辆检测站的一位工作人员说，近些年车辆保有量不断增加，年检时的问题也越来越多，这可能跟汽车质量下降、新手不懂汽车保养有关。

    马路上的“开关师傅”越来越多，导致车辆复检率逐年增高。工作人员说，那些只会踩油门和刹车但不了解车辆状况的车主，对车子的一些异常信号无法给出判断，常常是开着病车依旧上路。打个比方，“以前有个女车主，开车到检测站时一股橡胶味道，原来她的车是拉着手刹开来年检的。”工作人员哭笑不得，这样的车子怎么能通过年检呢？个别车辆还刷新了复检次数的记录。“我们遇到过有些车子，检测了四五次才过关。”工作人员说。

    谈谈七个常见问题给您的年检打打预防针

    年检相当于给车子做体检，是为了消除安全隐患。而车主的粗心大意，就很可能导致车辆在年检时无法一次性通过。

    1.灯光暗、私改氙气大灯都不行

    上周五的第四车辆检测站，一眼望去全都是排队等候检测的车辆，粗略估计有两三百辆。除了等候检测上牌的新车，大多是来年检的。在浩浩荡荡的队伍中，奥迪A4车主陈先生一脸无奈：从早上8点开始到下午1点，一共排了三次队，他的车还没通过年检。

    原因出在灯光上。因为车子有些年份了，灯光的亮度不够，第一次排队的两小时就这样做了无用功。下了线，陈先生马上去维修灯光，回头继续排队，可一检测，维修没到位，灯光亮度依旧不够，还是未能通过年检。因为当天是好不容易才请假出来办年检的，陈先生只好在边上的汽车城里购买两个新大灯装上，再次扎进一望无际的队伍中。

    检测站工作人员解释，车辆使用久了，因为电路老化，电力不足等原因导致灯光昏暗，是导致年检卡壳的一个常见原因。有些问题可能车主自己都没意识到，比如经常跑高速，灯罩表面磨损很厉害，影响到了透光率，上了检测线也要被打下来。还有些车擅自改装了氙气大灯，或在大灯上加贴聚光膜。这类车在与其他车交会时极易酿成交通事故，也通不过检验。

    提醒：灯光不能根据车主的感觉，要相信专业人员的调校。因此，在年检之前将车子送至4S店，请专业人员来把关，很有必要。

    2.平时刹车踩得轻也会影响年检

    制动故障也是车辆复检的主要原因。除了因为刹车片磨损不能通过年检外，不少开车很小心的车主，平时不忍心重踩刹车，也可能遭遇年检卡壳。