4.胎冠锯齿状磨损。这种磨损与前轮前速有关，当胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损，说明前轮前速过大，反之则说眼前前速过小。

5.胎冠波浪状或碟片状磨损。此类情况是由于车轮的平衡不良、轮毂和轮轴及其轴承不正常或车轮定位不准引起的。出现这种磨损后应及时进行车轮的平衡或四轮定位，并检查相关轮毂与轴承。

6.胎冠局部磨损。很明显这是由于紧急制动使车轮抱死或快速起步使车轮打滑引起的胎面局部磨损，这种磨损会加速缩短轮胎的使用寿命，应尽量避免紧急制动与急速启动。为了更好地使用轮胎，延长轮胎的使用寿命，经常检查轮胎的磨损状况是非常有必要的。因为从轮胎正常的均匀磨损与不正常的不均匀磨损，可以发现轮胎的使用过程中是否出现问题，并及时查明原因，从而使轮胎在正常的环境下发挥它的作用。

三、轮胎的日常保养

1.胎压：最初的轮胎里面充上空气是为了更好地减振。而现在的轮胎技术已经把轮胎结构与胎压紧密地联系在一起。只有充入适当的空气使胎压达到标准位、轮胎的优良性能才会充分发挥出来，胎压过高或过低都不利于轮胎的使用。若胎压过高，虽然滚动助力减小，但胎面与地面接触的部位仅胎冠中央部分，接地面积减小，并产生胎冠中央磨损现象；胎面张力也随之增大。受外力冲击时易产生外伤。同时也易造成胎面脱层沟底龟裂；另外也会降抵制动性与舒适性。若胎压过低，滚动阻力增大，油耗也随之增加，并且产生胎冠两肩磨损现象；同时也易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生爆胎。因此，要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。检查胎压必须要在轮胎冷态及一定的载荷条件下测量才是准确的。

2.胎温：有摩擦就会生热，轮胎内部帘线之间和胎面与地面之间不断摩擦，由此造成胎温升高。胎压过低或过高，以及轮胎长时间的高速运转都容易使胎温不断升高，而当胎温升高到一定的极限温度时就会产生爆胎。在炎热的夏季，胎温升高较快，同时胎压也会升高，当轮胎发热量与散热量平衡时，胎温将不再升高。此时切勿放气降压或泼冷水降温，这都会对轮胎造成伤害。长时间高速行驶后胎温很高，应降低车速或停车降温，且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。若经常使轮胎在胎温很高的环境下工作、轮胎的寿命将会大大缩短。

3.平衡：在轮毂边缘通常会看到装有一块或多块小铝块，它们对轮胎的平衡可起着不可或缺的作用。通过调节这些小铝块的质量及其位置分布，可弥补车轮整体上质量的分布不均，从而达到平衡车轮的目的。轮胎平衡包括静平衡和动平衡。若静态不平衡或动态不平衡，会导致车轮颠簸、跳动或摇摆，从而引起不均匀磨损，一旦出现不平衡状况，应尽快查明原因。不过也应定期做轮胎的动、静平衡检查并调整，以减少轮胎的异常磨损，使其在稳定的条件下转动，延长寿命。

4.定位：四轮定位中主要的“三倾一束”—前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束是前轮定位的主要参数。如果前、后车轮受到较大的碰撞或其他外力，车轮定位可能受到破坏，于是就会出现车辆跑偏或颠簸，以及轮胎胎冠的不均匀磨损。若出现上述现象就应立即做车轮四轮定位

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