1．忌随意拆铅封

VE 型分配泵是 1 种极其精密的总成，其上有 2 个铅封：1 个是油量调整螺钉，1 个是最高转速限制螺钉。由于调整这 2 个螺钉将改变发动机性能，同时拆除以后意味着出现意外事故将放弃索赔权，因此不得随意拆除铅封进行调整，而只能在指定维修点进行修理。

2．忌燃油不清洁

VE 型分配泵高压部分及喷油器的配合副要求千分之几毫米量级的精度，因此这种泵在使用中要求柴油具有较高清洁度，以免因杂质造成分配转子严重磨损或卡死。一般夏天使用 0 号轻柴油，冬天使用-10 号轻柴油（GB252-64）。燃油在加入油箱前必须沉淀 72 小时以上，从油桶加油时不要加入底部燃油；柴油中不能含有汽油，也不能含水分，否则会使偶件加速磨损或生锈，严重时会造成柱塞断裂，甚至毁坏整个油泵。

3．忌不放掉水分

每天起动前要放掉第 1 级燃油滤清器油水分离器中的水分，一般在发动机使用 500 小时或 1.6 万 km 后必须更换专用的双级燃油滤清器。这种滤清器为不可拆式，需整体更换。另外要经常检查油水分离器报警开关，发现故障必须及时排除。

4．忌不定期更换空滤器芯

由于大气中悬浮着许多杂质，因此要经常检查空气滤清器。如果脏了要及时更换滤芯，否则燃油中易混入灰尘。更换时要用特种工具拆下燃油滤清器及 O 型圈。一般每 0.4 万 km清洗 1 次，2.4 万 km 更换滤芯。工作环境恶劣的地方使用时应视情缩短周期。

5．忌热泵头上浇冷水

柴油机高速运转时，不能在分配泵特别是泵头浇冷水，以防止材料冷却收缩造成柱塞咬卡现象，因此给发动机加注冷却水时一定要注意。