汽车内的积碳有很多种，尤其是发动机上积碳最让广大车主们头疼。发动机积碳虽然是不可避免的，但却可以延缓或减轻积碳的发生。如何才能预防汽车发动机积碳呢，

    加注高质量的汽油 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不过，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号汽油并不等于高质量，也就是说97号的汽油并不一定就比93号汽油的杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表汽油品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒的慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果，甚至会加重对汽车发动机的损害。

    不要长时间怠速行驶 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此产生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。有些驾驶员喜欢在发动机怠速时开着空调享受车内的清凉，实际上这种做法对发动机和人自身的健康都是十分有害的。

    多跑高速，尽量提高手档车的换档转速 多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换档的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，转速从原来2000转／分钟变成2 500转／分钟时换档，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，起到保护发动机的作用。

    注意熄火时机 对于装有涡轮增压器发动机的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，最好在怠速运转10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

    由于受城市路况、人们生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每跑2-4万千米时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备及专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清洁积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”经常保持在最佳的工作状态。

    发现车辆有烧机油现象必须及时维修 机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳，并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响，不能图省事只采取添加机油的方式来对付，应当及时到维修站修复故障。除此之外，如果有条件的话可以对汽车发动机进行定时的保养与清洗。在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备，对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗，如此可以保持汽车的“心脏”青春永驻、常用常新。