有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。有统计数据表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70%以上。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。而用户在出行前往往仅对发动机、制动、转向、灯光等进行检查及保养，却忽视了对轮胎的检查、维护，这样做给行车安全埋下了一定的隐患。常见使用轮胎的九大禁忌如下。

    1．忌胎压不准。各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。轮胎气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮惘之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮惘脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。

    2．忌左右轮胎气压不一致或胎压一成不变。当一侧轮胎压力过低时，行车、制动过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两只轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。冬季也要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响，轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。但胎压也不可过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，使制动性能减弱。

    3．忌凭肉眼判断胎压。轮胎平均每月会少掉68. 6 kPa的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升／降10 ℃，气压也随之升／降6. 8-147 kPa；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎）。

    4．忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万km以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。轮胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。

    5．忌轮胎超负荷工作。轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明：超负荷10％时轮胎寿命降低20%；超负荷30％时轮胎滚动阻力将增加45%-60%，同时燃油消耗也会增加，然而超载本身就是交通法规所严格禁止的。

    6．忌换挡、启动、制动过猛。汽车在运行时，如果换挡起步时过猛，不仅会加剧胎体变形，而且还会使胎面与地面之间发生剧烈摩擦，尤其在凹凸不平或有尖刺、石子、砖头等路面上尤为剧烈；汽车制动过猛，往往会使车体“滑行”，使轮胎与地面发生滑动摩擦，使轮胎加速磨损。

    7．忌不及时清除轮胎异物。汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。

    8．忌长期日晒、风吹、雨淋，油、碱性物质污染。长期日晒、风吹、雨淋会引起轮胎的老化变质，缩短其使用寿命。因此长期存放汽车时，应将其放于干燥、阴凉较暗的室内，并将机身支起，以免轮胎永久变形和老化。柴油、机油、润滑油等油类物质和酸、碱性较强的物质对橡胶具有很大的腐蚀力。因此，不要让这些物质接触轮胎，以防止腐蚀老化，并注意平时经常用水清洗轮胎上的污物，保持轮胎干净。

    9．忌用锋利、尖锐的工具拆装轮胎。拆装轮胎时，如用锋利、尖锐的工具则极易损伤内、外胎，也不能用铁制工具乱敲乱打胎体。同时注意，在拆装轮胎时，不要将泥沙、块粒状硬物及油污类异物带入胎内，以防扎烂或腐蚀轮胎。修补过的轮胎不要安装在前轮，也不可在高速公路上长时间使用。当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受较大的来自轮胎内气压的周向力，故应更换此轮胎。

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