笔者在农机生产第一线工作20余年，在下乡过程与机手交流的时候，发现很多新机在使用后不久，就出现了发动机动力严重不足、启动困难、工作过程下排气严重、缸套等重要部件磨损严重的现象。发动机都是正规厂家生产的，不会存在质量问题。单缸机出现这种现象的最多。经询问，都存在空气滤清器保养不到位的问题。由于保养不到位，大量灰尘、作物秸秆碎渣、水稻稻芒等杂物吸入气缸，经过高温形成碳粒，一个工作循环排不出去的，在高速旋转的状态下与燃烧室壁摩擦，进一步形成更加细小“磨料”，加速了缸套的磨损，是造成整台发动机动力性下降的主要原因。
    空气滤清器相当于人体的“呼吸系统”。空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，供给发动机充足、清洁、新鲜的空气，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损，保证发动机正常工作。发动机工作所需的三种介质中，空气用量最大，而且来自大气。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻则加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。结合工作实际，保证空气滤清器的良好状态，延长发动机寿命，要做到以下几点：
    1．发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
    2．对于保养空气滤清器来说要细心，要保证各部件密封性和可靠性，这是大的前提和原则。
    3．要勤保养。要根据作业班次和作业环境优劣程度，适时保养空气滤清器。在春季进行机翻地、机起垄、机播种作业时，单缸机可以2～5天保养一次；机灭茬作业1～2天保养一次。多缸机可以7～10天保养1次。无风、顺风作业较有风、顺风作业保养次数适当增加1次。在秋季进行大豆、水稻脱粒时，要1天保养1次。在教科书中，班次保养是按小时计算，在实际工作中，也用不着直接按天算，对于机手来说简单明了。
    4．在作业过程中要细心查看各部件工作状态。注意随时查看螺钉、螺母、垫、夹子、胶圈、胶垫等，如有松动、变形、损坏等异常，要及时进行校紧、修复和换件。
    5．细心清洗。清洗前，先用干净的纯棉抹布或卫生纸将进气罩盖、油盘内壁的灰尘、废油擦干净，用清洁的柴油清洗滤芯。油污太多不好清洗的可以用浸泡法（一般要泡12 h）。清洗、浸泡后要用力甩打或用气泵吹干，吹气时进气方向要与空气进入滤网的方向相反，直至滤芯恢复原来的清洁光亮。
    6．纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位、叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。
    7．要注意保持空气滤清器导流栅板标准形态。保证不能出现变形。若出现变形，应及时修复，使其倾斜角度在30°～45°。角度过小阻力增大，影响进气；角度过大形成气流旋转的能力减弱，分离灰尘的能力减小。排尘口也不能变形，保证能排出尘粒。
    8．及时清理集尘杯。对有集尘杯的，要注意观察，尘粒不得超过1/3的高度，否则要及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得有损坏、变形或缺失。
    9．加油应适量。向油盘内加油时，要加入清洁的机油，若加入废机油，应经过长时间沉淀的没有变质的机油，油面应与标记处持平。过多过少都不好。要将一些机油加到铁丝滤芯上。
    10．交叉安装。相邻滤网折纹方向要相互交叉。
    11．无尘安装。安装时，最好是在无风无尘的地方进行。
    12．检查组装的质量。将发动机调至怠速，取下进气罩，用干净抹布包一块平整的木板，迅速盖严进气管，这时发动机如果立即熄火，则说明各接头连接严密；否则说明有漏气的地方，应检查排除。