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九招预防发动机积炭故障
来源:汽车运用  作者:佚名  2017-12-22 09:18:25



    一、加高标号的燃料
    积炭主要是燃料中的杂质,以及空气中的尘土颗粒,在燃烧室沉淀下来而形成的。标号高的燃料,相对杂质少一点,对发动机有益。同理,不要常跑尘土非常大的道路,而且要经常保养空气滤清器,从而起到减少积炭的效用。
    二、减少长时间怠速和泊车开空调
    不要让车辆长时间处于怠速状况,特别不要长时间怠速开空调。因为水温在85℃-90℃时发动机会处于最佳工作状况,否则,燃料燃烧不充分,积炭就会增多。从道理上说,早晨长时间热车,发动机温度升涨很慢,也会导致积炭的形成。空调在怠速状况下运行,更会给发动机带来载荷。假如只怠速工作几分钟,则没必要熄火,因为发动机从新开始工作的刹那,不止油耗高,也会使发动机磨耗加剧。
    三、跑高速冲散积炭
   跑高速可以利用气流对气道的冲刷,冲掉小批量的积炭。假如正巧出门走高速的话,无防拉一下高速。不过,专门为了“冲掉积炭”特意去跑高速,则没这个必要。既消耗时间,又费油,还要多花高速过路费,效果不如去4S店做一次保养。
    四、合理掌握各档位发动机转速
    首先要适当提高换挡时发动机的转速,譬如原来转速2000转/分钟时换挡的,改成2 500转/分钟换挡,此种方法可以预防积炭的生成,还能尽力照顾发动机;其次要控制好车辆在各挡位行驶时发动机的转速,车辆高挡位低转速工作,就是常说的“拖挡”,容易引起爆震,燃料燃烧不充分,从而造成积炭。但人为过高增长排档转速也没有必要,这样会增加油耗,且会导致离合器摩擦片的过早磨耗。
    五、驻车时挂空档猛加油门
    发动机空载时猛加油门是会冲掉一点积炭,但这种办法不推荐。首先是耗费燃油,造成环境污染,其次,空转对发动机也非常不好。特别是转速达到4 000转/分钟以上时,如果不对发动机进行降温,会对发动机造成较大的伤害。
    六、使用积炭燃油清洗刊
    符合标准的燃油清洗剂能比燃油更好地除净燃油室、喷油嘴、排气管内的积炭。当然,这些化学制剂有一定的腐蚀性,4S店对其使用操作都有规定。
    七、免拆清洗与可拆机清洗的挑选
    拆机清洗当然洗得更清洁,但有利有弊。发动机分解后,难以避免地会有漏气等后遗症。一般情况下,免拆清洗也能洗干净,且节省时间。不过,有的车轴不慎使用了质量低劣的机油,会卡死活塞环;有的车辆加的燃油质量不好,会严重堵塞喷油嘴,那就只能选择拆解清洗。
    八、燃油宝也有一定效果
    燃油清洗剂主要针对燃油系统内的积炭,经过设备实施专业清洗。燃油宝则是直接加在油箱内,能够让燃料燃烧得更充分。有的高档车传感器非常准确,对油品要求比较高,假如燃料不达到标准,仪表盘上的排放灯会点亮,加了燃油宝就能预防此种现象。但平常的家用车没有这样的高要求。
    九、有身做起,合理用车
    不要使用质量低劣的机油,假如使用了质量低劣的机油,短时间内看不出影响,但一两年下来,会造成严重地积炭,甚至毁坏发动机。要严格按说明书要求做保护调养。譬如要求6个月或5 000千米保养1次的车辆,即使达不到规定里程,每隔6个月也应按时做一次保养。机油在发动机内时间长了会氧化变质,其后果短期看不出来,但积炭对发动机的影响是个日积月累慢慢磨耗的过程。
 

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