发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象，因此，快速准确地分析机油消耗量过多的原因，对提高汽车发动机的维修质量、维修速 度，延长发动机的使用寿命，都具有重要的意义。
(1) 发动机机油正常消耗的原因
发动机中的活塞、活塞环和缸壁间存在一定的间隙，因此总会有一部分机油随着活塞的运动而被带入到燃烧室中随混合气一同被烧掉；
发动机正常工作时，曲轴箱通风装置会将新鲜空气引入曲轴箱，并将窜入曲轴箱内的气体引入到发动机进气管内，有一部分发动机机油就随同这些气体进入到发动机燃烧室内烧掉。
(2) 汽车发动机机油消耗量过多的原因
 机油外部泄漏，可能原因：
1) 润滑系统各接口、油管接合不牢，密封面螺栓松动，密封圈、衬垫老化、腐蚀；
2) 曲轴前、后油封磨损或损坏；
3) 机油压力过高，导致密封衬垫、密封胶圈破裂。
 曲轴箱通风装置失效，可能原因：
1) 曲轴箱内的废气循环不畅；
2) 曲轴箱进气不畅；
3) 单向控制阀关闭不严或通风软管破损。
 活塞、活塞环和缸壁间的间隙过大，气缸变形，可能原因：
1) 当活塞、活塞环和缸壁间隙过大时，活塞会在气缸内摆动，造成过多的机油从活塞的一侧进入到燃烧室；
2) 气缸磨损成锥形或椭圆形后，圆度或圆柱度超标，活塞、活塞环和缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油从缝隙处上窜到燃烧室。
 活塞环磨损或损坏，可能原因：
1) 活塞环粘贴在活塞上，无法紧密贴合汽缸壁；
2) 活塞环磨损或断裂，特别是油环损坏时，不能保证正确的张力和间隙，刮油作用降低，导致机油进入燃烧室燃烧，另外，燃烧室内的过量燃气经过活塞进入曲轴箱，使曲轴箱串气量过大；
3) 维修后活塞环安装不正确。如果安装方向颠倒，环不是将机油往下刮入到曲轴箱内，而是将机油向上刮入燃烧室；
4) 活塞环对口。活塞环对口相当于为飞溅到缸壁上的机油提供了一条上油的通道；
5) 活塞环的端隙、侧隙过大，使机油进入燃烧室。