1. 自动挡汽车的基本知识

1.1 自动挡汽车的概念

所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车，其中自动变速器的种类很多，主要有液力自动变速器（AT）、电控机械自动变速器（AMT）、机械无级自动变速器（CVT）。目前自动挡汽车普遍使用的是 AT，AT 几乎成为自动变速器的代名词。

液力自动变速器（AT）。这种变速器就是平稳地将发动机的动力传给驱动轮的一种液力机械装置，其优点是乘坐舒适、操纵方便、动力性好、安全性良好，正是这些优点使液力自动变速器在汽车工业中处于主导地位。其缺点是效率低、难制造、成本高。如卡罗拉的液力自动变速器。

电控机械自动变速器（AMT）。这种变速器是介于液力自动变速器和手动变速器之间的一种自动变速器。其优点是，自动变速、效率高、成本低、结构简单、制造容易，这种变速器正是糅和了液力自动变速器和传统手动变速器的优点，所以，这种变速器非常适合中国的实际，是机电一体化的高新技术产品。其缺点是该变速器属于非动力换挡，这个缺点可以用电控软件来得到一定弥补。如奇瑞QQ 的 AMT 变速器。

机械无级自动变速器（CVT）。采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT 是真正无级化了，他的优点是质量轻，体积小，零件少，与AT 比较，其具有较高的运行效率，油耗较低。但 CVT 的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷。 如奥迪A4 1.8T 的 CVT 变速器。

1.2 AT 汽车的挡位名称及含义

各种 AT 汽车的挡位一般表达方式是 P-R-N-D-S（2）-L（1）。下面简单介绍各挡位的名称及其含义。

“P”挡：表示停车挡，该挡在停车或起动发动机时选用。变速手柄处于该挡位置时，变速器输出轴被机械锁止机构锁住，由此使汽车驱动轮不能转动。

“R”挡：表示倒车挡，只能在倒车时选用。变速手柄处于该挡位置时，倒挡传动的油路被液压控制装置接通，汽车只能倒行。所以，在使用该挡位时要牢记，自动挡汽车和手动挡汽车不一样，在倒车中无半联动之说，只能用油门踏板控制倒车速度。

“N”挡：表示空挡，在临时停车或起动发动机时选用，这时，变速器无动力输出。AT车严禁N挡滑车。

“D”挡：表示前进挡，这个挡位下变速器会在1～5 挡根据速度和油门情况自动切换。

“3”挡：表示前进挡，这个挡位下变速器在1～3挡自动切换，不会升入4、5两挡。可在交通不太通畅的时作为限制挡使用，可以避免3挡和4挡间的跳挡情况。

“2”挡：表示前进挡中的2挡，在该挡时，变速器就在2 挡上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，可避免 1 挡和 2 挡以及 2挡和3 挡间的跳挡。

“1”挡：表示前进挡中的 1 挡，此挡时，变速器就在1 挡，不会出现 1挡与2 挡的跳挡情况。其他自动挡车辆可能出现的挡位还有S 挡、L 挡（例如本田的飞度等），还有的在变速器上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF 按键等。

“S”挡：表示运动模式挡（sport），在这个挡位变速手柄处于该挡位置时，变速器可以自由跳挡或者叫自由换挡，然而，在这种模式下变速器的换挡时机会延迟，为此，发动机就会在高转速的情况下保持较长时间，从而使车辆动力加大。在这个挡位下运行车辆的油耗显然会增加。

“L”挡：表示低速挡，这与新雅阁的 1 挡是一个意思，这个挡位时，变速器会保持在 1 挡而不升挡。“雪花”按键：表示防滑键，该挡用于湿滑路面起步。当按下此键时，车辆从2 挡起步，却不从 1 挡起步，目的是减少扭力输出，防止车辆在湿滑路面上起步时打滑。

“OD OFF”按键：表示最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3，因为按下此键最高挡位（4 速变速器）4 挡就已经被禁止使用了，所起作用等同于 D3。需要说明的是在有些车辆当中变速器上面的2，并不代表的是单2挡，而是1～2挡（如别克车系）。用这个挡位时变速器会在1、2挡间自动切换，而不会往更高挡升挡。

手自一体的变速器除了P、R、N（这3个挡是自动挡车必有的）之外，前 进 挡 就 是 一 个D 挡 （如 一 汽Mazda6），其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。

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